10个月里9个滑坡,美国车市陷入低迷

原创 文/丁钰 时间:2017-11-08 15:19

10个月里9个月告跌,美国汽车市场今年开始走下坡路了……

转眼间,2017年只剩下两个月的时间,历经大盘连跌八个月、飓风侵扰,美国车市今年前10个月销量同比下跌1.7%至1,424.1万辆。10月单月各大车企总计售出135.7万辆,同比下滑1.1%。

10月明降暗升

按照美国车企引入的“每日销售速率”DSR(Daily Selling Rate)来进行分析,今年10月销售日共为25天,较去年同期的26个销售日少了一日。避开销售工作日数量变化引起的波动,美国车市10月还上涨了2.9%。

今年1至10月中,仅9月份由于飓风灾后重置车辆加上车企优惠力度,轻型卡车恢复两位数的增幅,也激活美国车市,创造今年以来的首个增幅。10月份销量虽然再次下滑,但实际上是明降暗升。不过,前10个月车市的表现已经奠定全年的滑坡趋势。

根据季节性调整年化销售速率SAAR(Seasonally Adjusted, Annualized Rate),10月份达到了1,811万辆,是今年SAAR值第二大月,仅次于9月份的1,858万辆。

按照类别划分,轿车跌幅在9月份短暂收窄后再次扩大,同比下跌8.8%至46.2万辆;轻型卡车(SUV、跨界车、皮卡和MPV)同比增长3.4%至89.5万辆,无法抵消轿车的跌幅。

按照产地划分,美国本土车虽然当月贡献超过百万辆销量,但同比下滑3.2%;进口车同比上涨6.6%。累计销量则是本土车跌落3.5%,进口车增长4.9%。

涨跌各半

根据《一句话点评》统计Autodata数据,在41个汽车品牌中,10月份销量24个下跌,17个增长,上涨的品牌数量占去六成左右。17家汽车制造商中,8家下跌,9家实现上涨,各占一半比例。

美国最大汽车制造商通用汽车上个月销量为25.3万辆,同比滑落2.2%,主要在于雪佛兰10月份销量减少了3.8%。主要车型探界者和Silverado分别提供了5,608辆和3,389辆的增量,但是雪佛兰轿车下降了近万辆。

福特上个月销量在F系列皮卡、锐界的带动下,增长6.4%至20.0万辆。大众化品牌福特同比提升6.8%,达到19.1万辆,其中轻型卡车9.0%的增幅高于品牌,且轿车仅微跌0.6%。

美国车市无论是涨还是滑落,大众集团几乎未曾出现负值,10月份同比攀升10.0%,达到5.2万辆。大众品牌和奥迪品牌分别贡献11.9%和9.6%的增幅,后者作为美国豪华车市场的“准一线”,单月销量接近2万辆。

上个月日系六大车企中,丰田、本田、日产和斯巴鲁实现增长,其中日产增幅最大,同比上涨8.4%,其他车企增幅均在1%左右。丰田品牌被雪佛兰超越,落于美国汽车品牌销量的第三名,不过它的累计销量依然稳居第二名。

综合来看,时至10月底,美国车市市场环境严峻,各大品牌面临的压力较大。若它们拥有产品力更强的轻型卡车,则有可能避免销量跌跌不休。

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