一句话点评9月自主品牌:奇瑞/传祺/上汽乘用车的争夺,比自主三强更有看点

原创 文/杜余鑫 时间:2017-10-30 17:30


市场概述:犹如豪华品牌的ABB 三强一样,吉利/长安/长城自主三强(上汽通用五菱因为有合资成分,不算纯粹的自主品牌),数月以来都难以出现较大的变化,总体上呈现吉利特别猛,长安进入调整期,长城艰难地回归增长。

《一句话点评》认为,短期内吉利/长安/长城自主三强,仍然会在市场保持绝对的领先优势,因为从今年前三季度的销量走势来看,自主三强中排名第三的长城,依然领先自主品牌第四名的奇瑞汽车20余万辆,何况奇瑞汽车还是算上了凯翼和开瑞的大奇瑞范畴。

姑且我们可以套用豪华品牌的分级序列,称之为奇瑞等为“二线”自主品牌,当然排在二线的还有广汽传祺和上汽乘用车等。

不难发现,今年除了“一线”自主三强的激烈争夺外,“二线三强”的奇瑞/传祺/上汽乘用车相互间也渐成胶着之势。前三季度,奇瑞汽车(377,236辆)、广汽传祺(376,220辆)、上汽乘用车(361,386辆)三者之间的总销量差距仅万辆有余,特别是奇瑞和传祺,更是出现千辆的微弱差距。

在最后一季度,“二线三强”之间的格局究竟会出现怎样的变化,这似乎比自主三强之争更有看点。

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