原创 文/冯金刚 时间:2017-10-25 13:16
10月底的北海道,雪季未至,正临秋中,然寒气已觉。远在几百公里的东京湾,正如火如荼举办着两年一届的东京车展。
本届东京车展,马自达发布了一款名为Vision Coupe的全尺寸四门概念车,这款车定位高端,专注纯粹的设计。
对于Vision Coupe概念车,马自达北美设计总监Julien Montousse表示:“一辆大型轿车一直是品牌的象征,而马自达正在认真对待这一目标。”
马自达Vision Coupe依然采用魂动设计理念,相比此前的魂动系列概念车,Vision Coupe的前脸总体设计差别不大,唯一出彩的是双钩型格栅饰条,搭配圆形前大灯,使得前脸看起来异常凶悍。
实际上,Vision Coupe最大的设计亮点表现在侧面,首先是前后轴整体前移,造成的影响是前悬很短,而后悬偏长,区别于一般的大型轿车设计。同时,A柱与前轴距离拉的更长,在设计界有种说法,这里越长意味着平台越高级。其次,Vision Coupe采用了非常纤细的智能化后视镜,能够减少一定风阻。
然后是侧面线条,Vision Coupe还是按照马自达设计大于实用的设计风格,车顶采用了溜背造型。Vision Coupe有上下两根腰线,其中上腰线从发动机舱盖一直延伸到后尾灯,有意思的是,这个腰线并非常见的上升式,而是从B柱开始下滑式,这是一种经典的腰线设计方式,非常考验设计师的功底。下腰线从前翼子板拉到后门,一方面是呼应上腰线,另一方面使整个侧面看起来更加动感。
Vision Coupe的尾部设计则简单得多,用一个内陷的椭圆包裹住尾灯和LOGO,椭圆上沿天然形成一个小尾翼,这种设计比较讨巧,也同时被应用到后裙的双边四排气管。另外,Vision Coupe借用了MX-5的的圆形尾灯设计。总的来说,Vision Coupe的尾部就是“两个框加七个圆”。
Vision Coupe的内饰设计非常简洁,整体氛围以黑灰为主,比较传统,搭配的一些镀铬和拉丝饰条提升了整体的质感。对于一款面向未来的概念车,这款车没有采用时下非常流行的电子液晶屏幕,而是复古的数字仪表盘。或许,对于马自达的内饰设计师来说,经典不会随着时间的改变而改变。
通过对Vision Coupe概念车进行简单解读,可以发现,对于设计,马自达不像丰田的激进和本田的保守,它秉持谨慎的同时也在积极寻求突破。
不过,像马自达这种品牌追求的设计至上固然能够“犒赏”粉丝,但请不要忽视现实。
众所周知,丰田和大众的设计向来以普普通通著称,但也是因为这种普通,它们才得以称霸全球。无数的事实摆在眼前,品牌太过个性就会极大限定自己的拓展,轻则被大企业收购,重则品牌消亡。
所以,对设计进行死磕虽然符合工匠精神,但同时也要向“钱”看。