2017年10月18日下午，三菱汽车推出了名为DRIVE FOR GROWTH（增长驱动）的2017-2019中期发展规划，对销量、营收、研发、车型及市场等各方面做出了详尽的规划，将成为指导未来三年发展的关键。

规划显示，到2019财年，三菱汽车全球销量将实现130万辆，增长30%；营收增长30%，至2,500,000亿日元（约合1469亿人民币）；利润率将从2016年0.3%增长至6%；资本性支出和研发费用在三年中增长至600亿日元（约合354亿人民币）；推出包括Eclipse Cross在内，共推出6款全新车型以及5款改款车型；扩大在中国、东南亚和美国的市场。

三菱汽车CEO益子修表示：“中期规划为三菱汽车描绘了新蓝图，我们会将重建客户信任作为首要任务，导入新车型，实现V形复苏。我们还将增加投资性资本支出，提高研发费用，从而实现可持续发展。”

中期规划称三菱汽车的投资性资本性支出将增长60%至1370亿日元（约合80亿元人民币），占年销售额的5.5%；研发费用将增长50%至1330亿日元（约合78亿人民币），3年间三菱汽车合计投资将达6,000亿日元（约合543亿人民币）。

此外，作为战略投资的一部分，三菱汽车还将加强其在四驱SUV和皮卡方面的优势，并丰富其车型矩阵。2017年迄今，三菱汽车已经先后推出了Eclipse cross和Expander两款SUV，到2019年财年将继续推出4款全新车型，基本是一年两款的节奏。此外，还有5款改款车型。

按照中期规划，欧蓝德（含PHEV车型）、Eclipse Cross、劲炫、Triton和帕杰罗这五款主力车型将贡献总销量的70%。

在新能源方面，早在2009年，三菱纯电动车“i-MiEV”就己经开始量产，插电式混合动力的“欧蓝德PHEV”也在2013年投放市场，并在欧洲日本成为最畅销的插电混动车。在此基础上，雷诺-日产-三菱还将进一步推进电动车研发，三菱将自2020年起为重要车型提供电动版。

三菱汽车将中国区列为“核心区域”。中期规划显示到2019年实现销售网络数量翻番至400家，销量增至22万辆。作为三菱汽车的在华重心，广汽三菱也将从中受益。根据规划，Eclipse cross也将入华国产，与国产欧蓝德、劲炫和帕杰罗劲畅一起，进一步丰富SUV世家的产品矩阵。

除了中国市场外，三菱汽车在中期规划中期望到2019年，东南亚年销量从20.6万辆增长至31万台。在日本市场导入轻自动车K-car。在美国，增强其经销网络，努力实现到2019年增长30%、年销售达13万台这一目标。

在雷诺-日产-三菱联盟的大框架之下，三菱汽车SUV、四驱技术和东南亚地区的优势也将得到继续发挥，联盟的系统效应也将扩大，最终实现到2022年100亿欧元的目的。