十万块的“C级车” 众泰再打“低价高配”牌

原创 文/徐进凯 时间:2017-10-13 11:21

众泰Z700H作为众泰“精品化”路线下的新车型,将赢得不错的市场口碑,但碍于产能不足的限制,该车型的市场表现也将受到一定的局限。

十几万的价格买一台C级车?是的你没有看错,一向喜欢“堆配置”的众泰又开始在“搞事情”。

10月12日,众泰汽车在老家浙江金华举办了一场以“只为更精彩”为主题的发布会,正式推出了众泰Z700的改款车型——众泰Z700H,新车共推出6款配置车型,售价区间为10.58-16.58万元。

“新款的Z700H比老款的Z700要贵个几千块钱,但配置绝对不一样,什么旋钮换挡、电吸门、按摩座椅等配置都配备上了,可以说是能装的配置都装上了。”发布会过后的试驾环节,一位众泰汽车的工作人员这样向记者说道。

2015年12月众泰Z700的上市便是打了一手“低价高配”的牌,而此次改款众泰不仅延续了这样的打法,还将“低价高配”的优势再次扩大。

众泰Z700H采用新式三条横幅式镀铬格栅与前大组合形成了良好的视觉效果,并且众泰Z700H新增两侧车门标识,标识中的“BUSINESS  EDITION”凸显出了该车的商务气息。除了在外观上的“升级”之外,众泰Z700H还全系标配无钥匙启动、8寸升降式中控屏、液晶行车电脑等配置,中高配车型还配备组合式液晶仪表,顶棚氛围灯、电动吸合门、电子旋钮换挡等高端配置,而这样的配置在同等价格区间之内遥遥领先。

虽然说众泰“低价高配”的牌打的十分顺手,但由于起家之时走了“山寨”“模仿”之路,众多消费者为其戴上了“皮尺部”的帽子。不仅如此,由于众泰前期采取“逆向研发”的模式,虽节约了大量的研发投入和时间成本,却因为开发过程太过“粗糙”,众泰旗下车型问题频发,成为了“投诉榜”上的常客。

这不仅让消费者对众泰产生了“劣质”的品牌印象,更使得众泰旗下二网、三网的经销商失去了信心,不少二三网的经销商选择退网来避免众泰车型引来的麻烦,众泰原本凭借“高颜值”在三四线城市打下的江山,也开始逐步收缩,众泰市场表现可想而知。

不过,众泰早已意识到了这样的问题,早在今年4月的上海车展上,众泰正式对外宣布“精品化”造车路线,在打造精品车型的同时,提升自身产品与服务的质量。紧接着5月31日,众泰便推出了“精品化”路线旗下的首款车型众泰T700,该车以众泰原装设计的高颜值引起了业内的广泛关注。

“虽然你还是能从T700身上或多或少的看到一些大牌的经典设计元素,但是从整体来看,T700已经告别了从前‘抄袭借鉴’的模式,可以算作是众泰开始真正走上自主研发的道路的首款车型。”对于众泰T700的原创设计,不少业内人士曾这样表示。

除了在外观设计上决心“洗心革面”之外,众泰也逐步走上了“正向研发”的道路。据众泰汽车副总裁兼研究院院长刘慧军表示:“众泰汽车已拥有两个整车研发平台,同时还规划了全新的新能源专用平台,众泰已经全面迎来了自主研发的新时代。”

“众泰将以T700作为从‘制造’向‘创造’跨越的开端,走‘以质取胜’的发展道路。”众泰汽车董事长金浙勇在众泰T700的上市发布会上曾这样表示。

众泰在T700身上的努力也得到了市场的认可,据乘联会数据显示,今年8月上市仅三个月之久的众泰T700取得了7,014辆的成绩,这还是在产能不足的情况下取得的。“T700的产量跟不上,现在经销商已经在排队提车了。”众泰相关工作人员这样告诉记者。

“金华的生产基地,负责T700和刚上市的Z700H两款车型的生产,现在T700处于供不应求的状态,Z700H还没有开始上线量产。”上述工作人员这样告诉记者。不难想象众泰Z700H作为众泰“精品化”路线下的新车型,将赢得不错的市场口碑,但碍于产能不足的问题,该车型的市场表现也将受到一定的局限。

抛开销量表现不谈,众泰已经从金华生产基地开始了自己的“原创”之路,在积极自主研发的同时保证自身产品的质量,这将成为众泰“回归”的开始,相信在接下来的时间里,众泰将把在金华萌芽的“原创精神”推广到全国各地的生产基地当中,只有这样才能逐步建立起一个全新的众泰。

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