五岁峥嵘 广汽三菱换挡提速

原创 文/张玉硕 时间:2017-10-13 5:07

换挡加速后的三菱将会如何,激发起了公社君的遐想。

“速度”,“速度”,“更快的速度”……在广汽三菱五周年庆典前的专访中,三菱汽车工业株式会社CEO益子修对记者如是反复强调。

“广汽三菱正处于一个快速发展的阶段,正迎来公司自成立以来最好的发展时刻。广汽三菱将以此为新的起点,把握机遇,加快发展……”广汽集团总经理冯兴亚为广汽三菱的未来定下“加速”的基调。

2017年9月12日,广汽三菱宣告5周岁,并在新的发展形势下,结束谨慎观望期,换挡加速。

从“晚了5年”到弯道超车

时间追溯到2010年,广汽集团和三菱汽车宣布缔结合作备忘录,2012年积极响应国家《汽车产业调整和振兴规划》政策,湘粤区域重组,广汽三菱应运而生。

回顾5年征程,益子修的形容是“渐进式”的,当时各个汽车制造商已经进入的差不多了,“发展晚了5年”,广汽三菱在发展过程中越发慎重,而这在某种程度上造成了广汽三菱中途发展遭遇重重挫折。

从2012年到2017年,当本田、日产、大众、通用等纷纷加码,将自己的看家本领悉数搬到中国,自主品牌凭借SUV实现了狂飙突进式的飞跃时,“SUV世家”此时却踟蹰不前。错过了SUV高速增长的井喷期。

但是随着国产欧蓝德的上市热销,广汽三菱一路披荆斩棘,逆势增长。

根据中汽协9月12日发布的最新产销数据,9月,乘用车共销售234.26万辆,同比增长3.27%,1-9月销量为1715.05辆,同比增长2.38%,远低于去年同期。除了SUV同比16.05%保持较大增幅外,轿车、MPV和交叉型乘用车同比均出现-1.45%、-17.05%、-25.50%不等的跌幅。

2017年1-9月,广汽三菱累计销量为81,339辆,同比增长达199%。远超中国车市增长的惊人速度,广汽三菱已成为SUV市场的“生力军”。欧蓝德月销过9,000辆,在其热销的带动下,广汽三菱的整个体系得以激活,形成了欧蓝德、劲炫ASX、帕杰罗、劲畅强大的SUV矩阵,实现了弯道超车。

从0到30万辆,广汽三菱走了5年,所幸每一个10万辆都来的更猛、更迅速。从2012年10月12日首款车型新劲炫ASX下线,广汽三菱的10万辆,到2016年20万辆整车下线,分别用了26个月和20个月。2017年9月11日第30万辆整车下线,时间缩短为11个月。

五年砥砺,广汽三菱无论从品牌还是品质上都经受住了市场的考验。在2017年J.D.Power新车质量研究中,以100分位列日系前三。欧蓝德也入选了IIHS公布的2017年度“顶级安全之选(TSP+)”车型名单。

对于未来,一向谨慎的益子修也非常乐观地表示:“目前广汽三菱的销量已经达到10万,现在我们也敢提出15万的目标,到2020年初达到30万量的销售目标。这不是梦想,而是有可行性的。”

换挡提速

9月28日,9月28日《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》,并将于2018年4月1日起实施。广汽三菱的“SUV+新能源”战略正好踏中了节拍,且拥有广汽集团和三菱汽车股东双方在新能源方面得天独厚的优势。

2017年上海车展,广汽三菱发布了首款新能源SUV——祺智PHEV。祺智的面世,一方面进一步落实广汽三菱的“SUV+新能源”战略,一方面揭开了中国合资车企“双品牌”时代的序幕,成为了汽车合资公司新形态的象征。

而三菱汽车研究电动车己经有60多年的历史,早在2009年,三菱纯电动车“i-MiEV”就己经开始量产,插电式混合动力的“欧蓝德PHEV”也在2013年投放市场,迄今为止三菱纯电动和插电式混合动力车型的累计销量近20辆,欧蓝德PHEV已是欧洲最畅销的插电混动车型,近期又正式进军美国市场。据益子修透露,未来雷诺-日产-三菱联盟还将合作开发纯电动车,且要在中国投放,但是投放什么车,多大尺寸,已经在最后研究阶段。

据悉,2016-2020年,广汽三菱将推出10款新车。除去今年已经上市的劲炫和欧蓝德,还有8款新车将投放市场。2017年三菱会发布一款全新SUV车型,定位在欧蓝德和劲炫ASX之间,这台车未来有望引入国内。除了传统燃油动力之外,新车还会配备插电式混动系统。Enclipse、XM Concept、以及即将于东京车展亮相的Delica竞相成为众人猜测的对象。

由内而外的无声革命

“鸡蛋,从外部打破是鸡蛋,从内部打破是生命。”广三人的激情澎湃让公社君印象深刻。3300名员工身着统一的红色服装,载歌载舞,全程由自己人参与的庆典温馨而热烈。

益子修曾对记者表示:“自加入雷诺-日产联盟后,三菱在提高工作效率、择优淘汰和改变工作方法方面都有所改善。”他甚至还戏谑地说,“今晚的节目我们要来评个奖,一个最优奖,一个最差奖。”引得全场爆笑。

五年弹指一挥,在下一个五年,“五年十款新车”、“SUV+新能源”、一期产能15万辆的发动机工厂,抖擞奋进的3388名三菱人,都预示这里将有一场无声却惊心动魄的革命。

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汽车公社

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