SUV冲进前三:美国Top20畅销车榜单改写

原创 文/丁钰 时间:2017-10-11 19:49

丰田等日系车并不满足已有的优势,凭借SUV它们正在进击美系车霸占的畅销车前三强。

当SUV将轿车踩在脚下,稳居美国畅销车第四名时,皮卡是否预料到有一天它的地位会被撼动?

《每日汽车》整理了Autodata机构的数据,排列出2017年9月份和前三季度美国市场最畅销的20款车型榜单。2017年前三季度,TOP20车型总销量同比增长3.0%至521.5万辆。各大细分市场中,SUV和皮卡分别上涨13.2%和3.9%,轿车却下跌8.2%。SUV增势依然最猛,9月份更是达到27.3%。

无论是前三季度还是9月份,在系别上,前十强车型里除了皮卡三巨头,日系车占据第四名至第十名。这和日系车产品力性价比较好、在美国深耕SUV、车型换新升级不无关联。

对比2016年的畅销车型表现可发现,今天美国畅销车结构已然发生明显变化:其一,皮卡对前三甲的垄断地位曾在某些单月被SUV打破;其二,SUV彻底将轿车抛在身后。

9月美国销量最高的20款车型中,皮卡5款,SUV为8款,轿车7款。自6月份起,美国TOP20畅销车榜单中就已多出一款皮卡,即丰田Tacoma中级皮卡。福特F系列、雪佛兰Silverado和Ram皮卡荣膺前三甲,只是这三款车的走向却有些许南辕北辙。

上个月F系列和Silverado均呈现两成增幅,增量上万辆,前者更达到1.4万辆;独Ram皮卡下滑。更令人惋惜的是,8月份Ram的“老三”位置不保,被丰田RAV4抢走,打破皮卡垄断神话。到9月份Ram挽回失去的地位,可仅与RAV4相差不足5,000辆。不由得令人猜想,当RAV4增幅已从一成涨至四成,Ram不断告跌的情况下,美国畅销车第三名所属的细分市场将从皮卡转为SUV,且保持常态。

SUV NO.1的称号在日系三强里几度易主。曾经CR-V是美国车市中最畅销的SUV。当2016年12月21日上市后,全新一代CR-V在今年1月份实现了52.5%的增幅,可在第二个月就被日产Rogue(北美版奇骏)超越。需要注意的是Rogue下面的销量包含日产Rogue和Rogue Sport(逍客借用此名于今年1月上市,仅在美国出售)两款车的销售量。

接着,自5月份开始,丰田RAV4崭露头角,领衔SUV细分市场。到9月份,该款SUV超出CR-V约1.1万辆。只是比较令人奇怪的地方在于,2015年RAV4中期改款就已上市,相对于全新一代CR-V和新上市Rogue Sport属于老款车型,理论上在竞争中处于不利地位,更何况在CR-V和奇骏原本就比较强势的情况下。

究其原因,外媒认为,RAV4登顶的原因在于其5月份采取降价措施,最高优惠1,330美元,且增加新配置包,加量不加价,以此吸引消费者。

五个月以来,RAV4增幅从单位数提升至两位数,从一成渐渐涨至四成,步步缩减与皮卡第三巨头的差距,直至在8月份取而代之。虽然9月份皮卡从飓风灾后重建工作中获利,Ram名次回升到美国畅销车第三名,但RAV4的威胁依然存在。

根据《每日汽车》统计的数据,TOP20中SUV细分市场总计售出22.7万辆,同比攀升27.3%,高出皮卡和轿车。丰田RAV4、雪佛兰探界者和日产奇骏均较去年9月份高出1.2万多辆,对SUV的增幅起着举足轻重的作用。上述三款跨界车更与皮卡共贡献6.2万辆的增量,相当于9月美国车市增长幅度的69.1%。

轿车车型中,变动最大的当属第八代凯美瑞。2016年第七代凯美瑞日显老态,急需换代。这一情况反映到其销量上的表现则是,去年在美国销量同比下跌9.4%,虽然保住了全年第四的位置,但是面临Rogue等SUV的冲击则是显而易见。

于是,2017年底特律车展上,丰田带来了第八代凯美瑞。9月份是全新凯美瑞销售的第一个完整月,取得的成绩已展示出这款B级车的实力。上个月该车在美销量同比攀升13.1%至34,732辆,在美国轿车市场内位居第二。

丰田美国总经理Jack Hollis解释称:“全新凯美瑞的成绩体现出用户对其大胆设计风格和TNGA架构性能的认可。”

需要注意的是,由于SUV在美国风头不减,一贯是消费者热衷的产品,B级车市场面对的是基于A级轿车平台开发的城市SUV的冲击。与此同时,第十代雅阁(美版)7月14日在底特律全球首发,新一代凯美瑞还需要迎接更多的挑战。

其实,观察数据,无论是SUV当红,还是轿车热销,从中取得的最大获利者都是日系。美系也对此做出反击,重心集中SUV。例如,雪佛兰探界者上市,福特推出探险者,它们9月份分别上涨80.3%和13.4%。

只是看着RAV4和奇骏的势头,美系入主SUV市场仍然尚待时日。

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汽车公社

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