竺延风:为“汽车是什么”找到历史新接口

原创 文/姜鹏 时间:2017-09-26 22:36

对于在新的历史时期下,关于回答好汽车是什么,竺延风与东风公司已经给出了答案。

随着科技创新正在更深层次地撬动结构调整与产业升级,作为基础制造产业的汽车行业也在进行着换挡提速。作为排头兵,东风也在通过科技创新激发出新的发展动能,在新的历史时期回答好“汽车是什么”的历史问题。

“从事汽车研发与科技创新,首先要回答好汽车是什么,在此基础上,才能更科学地构筑我们的事业梦想。”东风汽车董事长竺延风认为,汽车发展不是静态的演变,而是能够根据时代发展而进行的动态进化,但无论汽车是什么,都离不开科技的发展进步,科技创新已经成为汽车行业的主要推力。

伴随着东风公司2017年科技创新成果展暨技术中心第二届科技创新周发在9月25日举行,2017版技术规划和T﹒创空间及智慧生态圈的发布,在技术、人才、装备设施的全面换挡提速中,东风公司通过“五化”为核心发展规划,在“十三五”期间实现更高质量的增长。

而这就是东风公司在新时期对于“汽车是什么”的历史性回答。

“从山巅看世界”

 2期研发能力投入使用、3个创新工作室挂牌、120余项自主创新成果展出……9月25日,在东风公司在武汉举行科技创新成果展暨技术中心第二届科技创新周上,东风公司展示了无能驾驶、新能源汽车、新材料、新技术等方面的成果,而这也是对东风公司在科技创新上的一次检阅。

事实上,在预见到科技创新在时代发展的占据的位置越来越重要,作为央企以及国家支柱的制造业,有着举重轻重地位的东风公司战略抉择就是把创新作为引领发展的第一动力,大力实施创新驱动发展战略。

尤其是在过去五年时间内,东风公司在装备设施、技术、人才为关键的三个要素上取得了关键性的突破,保证了东风公司的科技创新活力。

东风雷诺新工厂、东风日产第三工厂、神龙公司第四工厂、东风本田第二工厂先后落成并投产,不及是实现了规模的扩大,机器人的大量投放、高度自动化等先进技术设施设备的使用更是保证了东风公司基础制造能力的提升,实现了“智能制造”。

当然,在技术层面上的突破更是有目共睹,特别是在自主研发上的突破。自2011年自主开发的A16发动机正式面世,到2014年第一款自主增压汽油机A14T发动机诞生,再到具备完全自主知识产权东风DB12发动机在法国成功点火,东风自主发动机实现了从无到有、从有到强的不断突破。

“人才是企业发展的基础,也是科技创新的基石。”竺延风深知,在创新发展的新时期,人才在科技创新发展中的关键作用。

有利的是,目前东风公司科技人员达到了2.2万余人,占比达到6.1%,远超出国家评价体系要求的3%的比例,其中10名专家入围中央“千人计划”。

“东风有36名员工到PSA、雷诺等国际合作伙伴挂职工作,也有4名PSA员工来东风挂职交流。”东风汽车公司副总经理刘卫东介绍说,东风公司已经实现了科技人才在国际层面的交流互通,进一步提升了整个研发队伍的实力。

在创新驱动下换挡提速下,东风公司迅速找到新的支撑,带来了新效率、新速度。“十二五”期间,东风公司累积销售汽车1734.7万辆,市场占有率不断提升。更重要的是,东风公司还形成了自主乘用车领域“4+2”模式,并实现了“SUV+轿车”完整产品矩阵的大步跨越。

方兴未艾的新能源汽车领域上,东风形成乘商并举,三大技术路线(纯电动、插电式混合动力与燃料电池)并进的全系列新能源产品线格局,构建了可满足3大技术路线所需的新能源汽车模块化平台。

去年,东风公司高质量跨越400万辆,整车销售427.7万辆,实现销售收入5718亿元,在最新《财富》世界500强排行榜中,东风公司排名第68名,全球汽车企业排名第十。

“东风已经不是在山沟里看问题了,而是在山巅上世界。”正如竺延风所说,科技创新让东风公司在过去的几年内不仅实现了跨越式增长,更是开拓了东风发展新思维,“以前是停留在想的到但做不到,现在是要做的到,还要想得到。”

为此,让科技创新成为东风产业升级的新动能、通过“五化”进一步推动东风公司深化改革谋篇布局成了既定战略。

“五化”成新动能

 “现代企业的关注点不能局限在规模上,更要看到它未来的成长性,而科技创新就是一个核心的视角。”面对着当今时代新一轮科技革命和产业变革不断孕育兴起,竺延风清晰地看到,科技的发展进步,使汽车产业不断被赋予新的内涵和强大的生命力。可以预见,一场由技术变革主导的新能源和自动驾驶时代即将来临。

为了能够在这一轮科技创新发展中占据制高点,东风公司将以电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化的“五化”是未来汽车科技创新发展的方向,而这也是东风公司科技创新规划的新动能。

“在科技革命的推动下,汽车科技发展日新月异,新一代信息技术、新能源、新材料与汽车产品加快融合,汽车产品形态和生产方式深度变革,轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化趋势日益明显。”竺延风深知,对照产业变革趋势,对照激烈竞争形势,对照东风的战略目标和愿景,公司在基础研究、先行技术研究开发上还需要进一步加强,核心技术与资源的掌控能力方面还需要进一步提升,新能源和智能网联汽车研究布局及产业化发展步伐还需要进一步加快。

未来,东风公司将以“五化”为战略核心,发挥主动主导的作用,通过“智能战略”与“绿能战略”两翼齐飞,在5到10年内重点发展10大领域方向技术,打造2个一流的技术中心、构建协同研发体系、强化科技创新激励等六大战略举措全面推进,让东风公司在“十三五”期间破力前行。

  “一方面,东风公司将形成以绿色制造、绿色材料、绿色动力组成的绿能战略。”刘卫东表示,截止到2020年,东风新能源销量要达到36万辆,实现与目前相匹配的市场占有率。

在智能战略上面,东风公司将树立智能网联、智能制造双渠道发展,集成智能控制和车联网技术,分阶段开展东风智能网联汽车技术研究。

随着“智能、绿能”技术战略的有力推进,目前东风公司“五化”战略已经取得实质性进步。轻量化方面,东风公司在材质和工艺方面,进行多种探索和尝试,积累了大量成果。如采用液压成形工艺,即利用液体作为成形介质,可以实现减重10.2%……

电动化方面,东风公司已掌握整车控制等“三电”关键技术,具备关键总成标定和测试能力。“在核心技术的掌握上,东风实现了在电机、电控系统主动主导。”刘卫东称。

智能化方面,东风公司已掌握自动驾驶车辆自主控制层面的技术,并处于国内领先水平;网联化方面,东风公司自主乘用车建立了自己的车联网品牌WindLink,目前已经在东风A9、东风风神AX7及AX5等多款主销车型配备,实现了9大子系统共29项服务。

“记得曾在一些场合讲过,汽车不仅仅是钢铁塑料的集合体,它是文明的使者,是人性的追求,是奔驰着的艺术殿堂,是人们不可或缺的伙伴,是青年人实现梦想的平台,是我们所能理解和感知到的一切美好。”对于汽车工业,竺延风始终有着深刻的感情,更是孜孜不倦地追问着“汽车是什么”的问题,“让汽车跳上芭蕾、变成变形金刚”——也许这就是“汽车是什么”的问题接口。

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