浏览知乎已经成为习惯，睡前一刷安心助睡眠。入夜，习惯性地打开知乎，这时一个话题引入眼帘，“为什么雷克萨斯在知乎上的评价这么高？”而它下方的回答堪称“网络喷子时代”的一股清流。

曾经的售后服务顾问、现在的雷克萨斯车主、知乎大神、非专业凑热闹人士仿佛是经过统一的培训般回答出“可靠性高”、“品控严格”、“高标准售后服务”。

或许正是如此严苛的质量和服务标准，雷克萨斯自2004年进入中国市场后，仅靠进口车就敢于直接瞄准二线豪华品牌领头羊的位置。

雷克萨斯今年以来的表现可用稳定二字来形容。8月份，雷克萨斯在中国市场的销量为11,100辆，创下单月在华销量历史新高。值得一提的是，其中混动车型的销量达2,702辆，占当月销量的24.3%。今年前8个月，雷克萨斯累计在华销量达82,664辆，同比增长23%，智·混动车型累计销量达到20,225辆，占到总销量的24.5%。从智·混动车型的销量和占比来看，它已经成为雷克萨斯在华销量的重要支持。

身为丰田汽车集中了丰富资源和精力开发出的产品，混合动力车也取得了令人瞩目的成效，截至2017年1月31日，包括插电式混动车在内的混合动力车全球累计销量突破1,000万辆，高达1,004.9万辆。其旗下豪华品牌雷克萨斯与整个企业保持相同的理念，自1993年开始研发智·混动，全球首款智·混动中大型豪华SUV RX 400h全球首发，至今已推出10款混动车型。

雷克萨斯在全球市场已累积120万混合动力车型用户，其在中国受欢迎程度亦日益加深。有研究数据表明，中国近80%的豪华混合动力车主会选择雷克萨斯。目前雷克萨斯在中国销售的产品阵容为11大车系20款车型，其中6大系列拥有混合动力车型。截止到2017年8月底，智·混动车型在华累计售出13万辆。当然，对于大力推广混合动力车的雷克萨斯，未来智·混动车型的销量不会止步于如今两成的占比，雷克萨斯中国执行副总经理江积哲曾表示，未来几年内混合动力车型销量将达到雷克萨斯全部销量比例的30%。

为了实现这一目标，产品阵容固然重要，但如何使得中国消费者乐意购买混合动力车，尤其是在电动车盛行的时刻，对雷克萨斯更是一个挑战。

虽然混动车既节能又减排，但国内，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。相对上述新能源车，国内政策对混合动力车的态度并不友好。因而丰田和雷克萨斯想要大力提升混动车的销量，就需要完全依靠自身的力量，在中国新能源车势头猛进下，打下属于自己的市场。

于是，雷克萨斯举办混动车技术讲解课堂，传播混合动力的理念，与此同时，针对智·混动车更为复杂的保养和维修需求，雷克萨斯表示，将为混动车提供6年/15万公里的超长免保期外，还为其动力电池提供10年/25万公里无忧承诺。通过免费保养，这个来自东瀛的豪华品牌在中国打造了一块其他豪华品牌所没有的“金子招牌”。

而且，雷克萨斯也在打出专属的品牌服务特色。9月22日，雷克萨斯在桂林举办了2017 LEXUS雷克萨斯中国智·混动售后服务技能大赛总决赛。雷克萨斯中国副总经理永田和彦在总决赛开幕式上指出，作为人才培养、选拔和交流的重要平台，雷克萨斯中国智·混动售后服务技能大赛已连续举办七年，在促进售后人才体系日趋完善的同时，有效提升了售后服务人员的整体技能与服务水平。这些优质的销售人员将为更注重生活品质和关注细节的智·混动车主提供以心至诚的待客之道（Omotenashi）。

写到此，小编突然想起丰田汽车社长丰田章男首次开设微博之时的情景，评论区密密麻麻地布满“不要国产雷克萨斯”的呼喊声。或许，在消费者心目中，此时此刻进口的雷克萨斯是高品质和优质售后的化身，一旦为了纯利润而国产，他们不禁担忧，它还会是“当年的雷克萨斯”吗？