大众汽车CEO穆伦刚刚发布集团出售非核心资产的可能性，这边大众实际控股人保时捷家族激烈地反驳，监事会并没有讨论资产出售一事。

大众要出售杜卡迪等旗下非核心资产的消息已经传了多次，《汽车新闻》等多家外媒披露称，大众已经委托投行Evercore对杜卡迪等业务进行估值，甚至开始与潜在买家接触，试探对方的购买意向。

起初，可能是考虑到排放门招致的250亿美元的赔偿金和罚款，分析人士和银行家预想，这个欧洲最大的汽车制造商可能会甩卖资产，以筹集资金偿还债务，同时精简旗下业务，进行战略重组。

知情人士透露，去年大众宣布向电动车和新移动出行公司转型后，便审查了旗下资产和业务。今年年初大众汽车要求多家银行评估摩托车品牌杜卡迪和变速器制造商Renk，考虑出售这两个业务的可能性。

如果上述知情人士的消息还是谣传，《华尔街日报》的一篇披露似乎证实了这一说法。该报披露，德国当地时间9月8日，穆伦在大众总部沃尔夫斯堡表示，大众正在积极出售非核心资产，这部分资产大约占公司年营收的20%，如果以2016年大众集团的营收为2,170亿欧元为标准，大约为价值400亿欧元。

然而，很快，穆伦就被保时捷和皮耶希家族打脸。在大众工会反复反对此类交易后，控股股东保时捷和皮耶希家族9月12日反对撤资。

大众汽车背后的执掌者并不是穆伦等高管，而是保时捷家族和皮耶希家族。从大众汽车股权结构图可以得知，保时捷汽车控股公司（Porsche Automobil Holding SE，下文简称保时捷控股）占52.2%，下萨克森州政府占20.0%，卡塔尔控股公司占17.0%，其余股东合计占10.8%。而保时捷控股身后正是保时捷家族和皮耶希家族。

保时捷控股监事会主席沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）在法兰克福车展上接受路透社访谈时表示：“当然，管理董事会享有权利考虑资产出售战略事宜。但是当前该战略并不在我们的议程之内。时至今日，监事会从来没有讨论过这个问题。”

沃尔夫冈·保时捷认为，与其考虑甩卖资产，大众应该专心于实施汽车业务转型计划，积极拥抱电动车。“我们必须继续严格地将未来协定付诸实施，在一些领域实现瘦身。”