市场概述：个别领衔的车型左右细分市场整体态势，恰恰是两极分化的体现。

中高级车曾在今年第二季度迎来一波猛涨，6月增幅达到三成以上。8月份，这个细分市场总销量117,696辆，同比增速仅0.06%。

不用奇怪，看看领跑的几款车就知道。6月份的时候，中高级车排名TOP15全部同比攀升；8月份则是帕萨特、雅阁凯美瑞日系双雄悉数下跌，最重要的是，今年长期把持冠军头衔的迈腾环比几近折半，同比也仅增3%。

出于产能和库存调整考量，出现暂时滑坡并不奇怪，但个别几款车的起伏决定了整个细分市场的涨跌，这越发凸显了两极分化的态势——强者恒强，是故偶尔的打盹便有“其暝尽晦”的效果。

之前预言过，“雅凯”之争将成为中高级车市场最大的看点，其实它们也承载着市场进化的使命。

如果第八代凯美瑞与十代雅阁集结壮大，足以制衡迈帕，则中国车市又将进入下一个群雄并起的时代，那时单款车型的影响又将显著褪色。