市场概述：行业曾一度在疑问，继SUV之后，下一个风口会是MPV吗？虽然SUV的增幅正在逐步走弱，但MPV的趋势一点也未抬头，甚至在今年上半年车市形势不太好的情况下，MPV更是一团糟。

乘联会数据显示，今年前7个月MPV仅仅累计完成114.7万辆的销量，同比下降15.2%，其市场占有率已经从去年同期的11.1%陡降至9.1%，大大出乎行业的意料，MPV究竟是怎么了？

实际上从各个车型来看，上至五菱宏光、宝骏730，再到长安的欧诺、欧尚、欧力威，几乎都出现不同程度的下滑，更不用说幻速、威旺、力帆等品牌知名度更低的MPV产品，就连大众途安和丰田的逸致也力不从心。

一方面是MPV的连连下滑，另一方面几家主机厂还在攻打MPV市场，长安推出了欧尚A800和凌轩两款MPV产品，比亚迪宋MAX已经到店，吉利和广汽传祺的MPV车型也正在酝酿中。

从市场消费的角度来看，MPV并非没有出路，从目前的情况来看，下滑的MPV车型均为10万元级别以下的车型，这一市场容量有限，并且随着平民7座SUV的出现，MPV难免被吞噬份额。

根据GL8、艾力绅、奥德赛的市场走势来看，精品化、商务化的MPV车型更加受欢迎，势头不减。而10-20万元的MPV市场并没有被激活，不知道今年年底GL6的到来，能否延续大哥GL8的风范，为家用型MPV打开一条新的道路。