江淮汽车也终于忍不住宣布官降了。8月15日，江淮官微发布信息表示：“瑞风S3最高官降10000元，瑞风S2最高官降5000元。”

月销量从26,439辆下滑到1,466辆，江淮瑞风S3仅用了8个月的时间。截止到今年7月，江淮乘用车销量已经同比七连降，今年1-7月，江淮SUV累计下滑53.52%，销量断崖式下滑。

与江淮销量一同下滑的还有其股价，从2016年9月收盘14.14元到昨天8月16日收盘，江淮汽车报收9.48元，近1个月以来，江淮汽车累计跌幅达5.88%。从整个汽车行业来看，虽然也呈现下滑趋势，不过跌幅仅0.19%。

今年以来，江淮汽车股价累计跌幅达15.43%，相比来看整个汽车板块则涨幅高达6.67%。股票的变化取决于市场江淮未来发展的看好，显然江淮汽车在这一方面也已经远远落后于同级别其他汽车品牌。

从江淮公布的具体车型官降价格表来看，这次官降的主要车型为江淮乘用车曾经的销量支柱车型瑞风S2和瑞风S3。据了解，这次瑞风S3 1.6CVT智能互联车型官降1万元，瑞风S3其他车型官方降价8000元。瑞风S2 1.5MT旗下车型官降5000元，1.5CVT旗下车型官降4000元。

其实江淮也不是在今年第一个官降的品牌，在上半年微增长的市场环境下，不少汽车品牌选择了官降这一形式来促进销量。自主品牌中，长城汽车和长安汽车就是最鲜明的例子。3月底长城汽车派发10亿元购车红包，变相官降；5月底，长安汽车全线官降，最高降幅达1.8万元；除此以外，5月，宝骏560部分车型官降，最高降价7千。

从今年自主品牌官降的意义来看，更多得是为了消化库存。根据中国汽车流通协会的数据显示，今年库存预警指数一直居高不下，4月长安汽车在库存排行榜中已经位列前三位。长安汽车副总裁龚兵曾表示：“随着市场的竞争加剧、库存迅速上升，厂商间的价格战已经全面打响。”对于销量急剧下滑的江淮汽车来说，更是如此。不过对于官降的效果，业内人士却并不看好。

今年，越来越多产品力显著的小型SUV进入市场，如宝骏510、名爵ZS等，而在这一市场的老将哈弗H2在这一轮的竞争之中，月销量也从2万辆下滑至1万辆的水平，江淮S2、S3仅靠官降就能实现逆转吗？相信很多人已经有了答案。

江淮SUV车型销量大幅度的下滑，表达出在市场增长回落时，江淮SUV抗风险能力的薄弱，而首当其冲的就是产品力的缺失。生锈门、异响，瑞风S3在产品力上就没有营造好的口碑。这也从侧面反映出江淮在乘用车上的技术储备和实力的捉襟见肘。

从市场来看，目前瑞风S2、S3所在的小型SUV市场来看，市场并没有萎缩，从宝骏510月销量3月突破2万辆就可以看出。变化的则是市场的消费习惯，价格已经不是第一考虑的因素了。随着消费的不断升级，越来越多消费者选择更大的SUV车型，对于小型SUV来说仅仅依靠价格已经很难吸引到消费者，精品化已经逐渐成为这一市场的消费主基调。

在前几年，低售价是国产自主SUV的主要竞争优势，但是随着合资品牌在售车型售价的不断下探，对自主车型的市场造成很大的挤压，小型以及紧凑级SUV的市场竞争已经日趋激烈，市场越是艰难，越是要有精品化的产品来做支撑。

不过值得一提的是，今年9月，换代的瑞风S2以及瑞风S3即将上市，如果新款车型能够借此次官降，一改之前低价低质的套路，走精品化的路线，对于江淮下半年的销量的回升仍还有一定的希望，否则月销1,466辆，绝对不是瑞风S3下滑的终点，也不会是江淮在乘用车市场的低峰。