也许是天生爱运动，自2006年长安福特参加中国房车锦标赛（简称CTCC）后，已在十一个春夏秋冬间问鼎九次总冠军，其中还包括六连冠的辉煌战绩。

所以2017年，当CTCC再度启程在珠海国际赛车场拉开帷幕后，长安福特凭借出色的表现和卓越的产品性能，从众多强劲对手中脱颖而出，在CTCC上半赛季的赛程中，以187.5的总分领跑厂商队积分榜，车手曹宏炜稳居车手榜榜首。

但是根据比赛规则，在第四站佘山站结束后，长安福特赛车需要加重到1280公斤，比对手足足重上20公斤，成为了比赛中最重的赛车，这给本在性能方面有很大优势的长安福特造成了极大的影响。

对于赛车而言，就算是增重1公斤就足以影响赛车的机动性能，那么20公斤可想而知。所以当长安福特带着比对手多了20公斤的身体，置身于CTCC挑战最大赛道之一的上海国际赛车场时，更加能体现出全新福克斯的整体性能。

不过对于长安福特来说，这显然不是什么大事，车队和车手也对全新福克斯两厢赛车充满了信心。赛车搭载全新升级的2.0升EcoBoost发动机在充分显示长安福特先进技术的同时，更在专业的调校下拥有了赛车级动力、在车速提升等方面起到了关键核心作用。

与此同时，全新福克斯拥有极具设计语言的气动外形包括散热系统和尾翼的3D设计，通过专业、严格的风洞测试，提升赛车最快速度及过弯稳定性升级空气动力学套件，使全新福克斯赛车下压力增加的同时有效地降低风阻系数。

而作为长安福特的比赛车辆，福克斯也一直以来都与赛车运动息息相关，从初代福克斯上市的第二年开始，就积极的投身于WRC赛场，并多次赢得分站赛冠军，从而在世界各地都圈粉无数。因此，历代福克斯都具备赛车级的调校和出色的操控性能，天生就具备很强的运动基因。

所以受制于车重、四台赛车两个回合均从后段发车等情况下，长安福特车队在上海国际赛车场的第五站比赛中以微弱劣势屈居厂商杯积分榜第2名。队长何晓乐表示：“前面几站的连续胜利，让我们的赛车加重后，在上赛的大直道的加速上与对手有些差距，但是我们的赛车动力也发挥出了超乎寻常的性能表现，接下来我们将全力以赴迎挑战，向长安福特车队第十冠发起冲击。”

作为品牌战略的重要组成部分，长安福特在近几年来不断推动赛车运动在中国的发展。当然也让更多的人记住了在赛场上的那一抹蓝，对了，下一站你想不想和我一起去看？