FF这根救命稻草,贾跃亭能握得住吗?

原创 文/郑文 时间:2017-08-09 11:56

贾跃亭把乐视生态的梦,全部押在FF的肩头,他狠狠握住这根“救命稻草”,FF在一时间仿佛要承受所有压力。

前往美国的贾跃亭已经停驻一个多月时间,国内的所有关注点都在贾跃亭何时归来,以期验证内心对贾跃亭是否出逃的判断。就在多次“虚晃一枪”之后,8月8日,有消息称这两天贾跃亭已经抵达香港。

知情人士称,贾跃亭已经回来几天了,至于回内地则还需要一段时间。“这次回来是为汽车业务融资”。对此,本网作者向乐视公关方面求证,并未获得回复。而对于回香港融资的事情,知情人士称贾跃亭或将与珠海银隆谈合作,但此传闻被双方否认。

找到量产FF91诞生地

近日,贾跃亭在其个人微信公众号上更新FaradayFurture相关新厂内容,这是近段时间来贾跃亭出走美国后的最新动态。FF决定将工厂迁至在汉福德市建立一个工厂,该厂位于加利福尼亚著名德红杉国家公园,在洛杉矶和硅谷之间,该地也是美国最大的电动汽车市场之一。

“零排放制造的未来在于加州,我们要感谢内华达州和加州的州政府向FF提供的支持。内华达州的原始长期制造计划保持不变,我们正在努力提供高品质的FF91量产车。”贾跃亭在个人微信公众号上称。

这个汉福德工厂原本是倍耐力轮胎的废弃工厂,2001年以来一直处于空置状态。而这个由美国地产公司Industrial Realty集团所持有,总面积约为9.2万平方米的工厂就是最终决定的FF91量产车的诞生地。

“头顶乌云”的FF终于有新的动向,此前内华达州工厂的建设因资金问题得不到很好的解决。内华达州工厂几度曝出拖欠供应商款项而被迫停工,至少有两家供应商发起诉讼要求FF支付欠款。

上个月,身陷资金危机的FF宣布暂停其未来在内华达州的建厂计划,转而寻找代工厂完成FF91的量产。此后,FF就一直在为今年1月份发布的量产车型FF91寻找生产基地。但现在FF希望通过改建和引入制造设备来完成自己的“建厂”目标。

FF首席运营官斯蒂芬·克劳斯(Stefan Krause)表示,今后几个月,FF91工厂会进行投入生产前的各项准备工作,包括规划、翻新和许可证申请等,公司预计在2018年初开始大范围的机器迁入工作。届时希望FF91年产量可以达到1万辆。

7月6日,贾跃亭宣布辞去乐视体系中上市公司CEO以及其他重要职务,只身赴美,全力以赴实现FF91最快量产上市。贾跃亭把乐视生态的梦,全部押在FF的肩头,他狠狠握住这根“救命稻草”,FF在一时间仿佛要承受所有的压力。

事实上,FF也一直都在极力稳定局面。就在内华达州工厂停工前夕,FF包括全球首席品牌与商务官、产品营销与市场推广策划主管、财务总监、运营总监等在内的大批高管离职。所幸,最初的创始团队和产品研发相关的高管却没有动摇。

而7月下旬,前宝马集团高级副总裁、“宝马i系列之父”Ulrich Kranz先生加盟FF,出任CTO算是近期FF最大的喜讯。Kranz的到来将聚焦FF91工程、技术研发、采购和制造流程的优化工作,更快实现FF91量产。在FF91上市之后,他还将全面负责未来产品引入工作,包括新车型、技术整合及架构优化等。

Lucid股份是“续命”唯一出路?

前往美国打算融资10亿美元造车资金的贾跃亭并不顺利,未能如期获得投资。上个月,FF已经公开承认近来的融资遭遇失败,而FF的10亿美元规模A轮融资也由上个月的融资失败,将量产时间表大大推后,并将计划推迟带今年第三季度,希望先完成5亿美元,其余部分在2018年完成。

而在此期间为了确保项目能持续推进,国内资产已经悉数被冻结的贾跃亭甚至不惜抵押其在美国的部分投资房产和乐视汽车驻美办换来资金为FF“续命”。当下,贾跃亭已经承诺抵押美国FF在洛杉矶的总部大楼,以获得一笔为期一年的1400万美元救命贷款,以此来维持在寻找到新的投资者之前的公司运营。

目前看来,贾跃亭手中还能够给予FF的,还有其手中另一家电动汽车Lucid Motor的股份。相关人士表示,目前贾跃亭手中所持股权至少值2亿美元。如果此路不通,无法获得新的融资,那么现在看来在国内“信用破产”的贾跃亭似乎真的已经找不到更好的办法。

多位FF中高层管理计算得出结论,Lucid这条线一旦落败,那么FF最多撑到本月底。未来,FF量产的工厂还需投入大量的资金进行车间的投建。美国职场社区Glassdoor上的信息显示,许多员工都担心FF的前景,一名员工用“混乱”来描述公司现状,另外一名员工声称公司“已经没钱向供应商支付货款”。

但是,克劳斯似乎很乐观:“没有人怀疑这一产业有一个光明的未来,我们所处的产业并非是夕阳产业,我认为我们在适合的时机出现了合适的位置。我们拥有合适的团队、技术和创意实现我们的目标,我们只是目前需要克服财务困难。”

而FF为了能有更明朗的融资前景,克劳斯一直极尽所能与乐视汽车划清界限。“从法律上说,两家公司不存在任何联系。我们完全是一家独立公司,乐视生态是我们业务的一部分,它是我们的一家供应商,如果我们失去它,还有许多供应商可以向我们供应同类产品。”

此时,还未出样车的LeSEE早已经被抛诸脑后,无暇顾及。而又到8月10日乐视发工资的日子,大量还未发工资的员工,还未拿到钱的供应商,正等着这个许下诺言会对他们负责的贾跃亭的归来。

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