一汽丰田是怎样深耕小型车战略的?

原创 文/丁钰 时间:2017-08-07 22:50

身为产品和消费的入口,精品小型车才能拉来更多的潜在消费者。

当小型车渐渐失去原有的地位之时,车企方明白,消费者的心意正在发生改变。不过他们放弃的不是这一细分市场,而是缺乏动力、不够精品的小型车车型。

因而,即使小型车市场不振,丰田、本田以及宝骏选择继续加码小型车。尤以丰田力度最甚,截止至7月底新推的车型屈指可数,不过在6款新上市的小型车中,丰田就独占两款。其中威驰FS是一汽丰田基于“年轻化战略”和“小型车战略”推出的首款两厢车。

小型车战略一条道走到黑

作为一汽丰田,威驰FS力求满足正在崛起的90后首购群体对“个性、运动、时尚”车型的需求。威驰FS中的FS其实是FREE STYLE的缩写,可理解为自由自在的生活方式。一汽丰田销售公司中方总经理姜君曾在接受媒体访谈时指出:“根据市场调查显示,年轻人更喜欢大空间,和更高的配置,威驰FS就是为年轻消费者而打造的。”

因此,威驰FS采用新一代设计语言Keen Look,以增添更多运动气息,贴合时下年轻人的需求。动力方面,威驰FS本身搭载了1.3升和1.5升两款自吸发动机,传统系统匹配5MT或8速S-CVT超智能无极变速箱,标配刹车辅助系统、车身稳定控制系统等配置。

除了产品的年轻化,威驰FS也在营销上迎合新生代消费者的兴趣。通过参加上海嘉定区的CTCC中国房车锦标赛,威驰FS在赛场上凸显自身的运动属性,同时加强与年轻一代的沟通力。最终,一汽丰田凭借这款小型车取得了“双料冠军”,这不失为展现自身实力的机会。

乘联会数据显示,在销售的第一个完整月,威驰FS的销量就达到3,314辆,占去一汽丰田6.5%的市场份额。5月份该车售出3,786辆,环比实现增长。至6月份,威驰FS的销量达到4,227辆,已在国内小型车销量中占据第八名。

今年上半年,月均销量突破5,000辆的仅有6款车型,不得不令人感叹小型车市场的萎靡。在消费升级的背景下,小型SUV和A级车攻势凶狠,竞争力不够的小型车自然会败下阵来。但另一方面,大众Polo、宝骏310、丰田威驰、本田飞度、丰田致炫等却表现坚挺,使车企看到小型车并未被消费者完全漠视。

威驰FS虽未进入5,000辆的车型序列内,但依靠着高配置和优惠力度,持续环比增长中。这也能够令一汽丰田看到威驰FS月均销售5千辆的希望,不过欲超越大众Polo还有很长一段距离。

2017年年初时,一汽丰田制定了全年67万辆、2020年100万辆的销售目标。小型车在其规划中举足轻重。为了实现目标,该车企继续深入推进小型车战略,今年已相继将威驰FS和卡罗拉中期改款导入市场。据悉,2018年至2019年,一汽丰田还将推出卡罗拉的换代车型以及卡罗拉插电式混合动力车。

深入山东地区

与部署新小型车产品的同时,一汽丰田正扩大销售区域,加强对华北地区的渗入,除去一二三线城市网点的覆盖,更多地下达到四五线城市。

2014年由于“一汽丰田在华北只有2.2%的市场份额,而在华南是10%,华北对我们特别重要,因为它离工厂近。一汽丰田70%的车是天津生产的,我们把70%的车运往2000公里外的华南,对于这个体系来讲是不经济的”,一汽丰田提出“华北战略”,扩大自身在华北地区的市占比。

本网作者从一汽丰田相关人士了解到,“一汽丰田自2014年提出并开始实施“华北战略”,通过深耕小型车为主的华北市场提升品牌影响力,谋求更好贴近消费者。”

经过三年的时间,一汽丰田的“华北战略”已实施到第二阶段。“今年开始,华北战略第二阶段-齐鲁战役正式开启。山东市场结构多元,有济南、青岛等消费结构接近北京的地区,也有广阔的县乡小型车市场和与之对应的大量年轻消费群体,而且在山东约有60%的车辆销售都集中在4-6线城市,所以山东市场是一汽丰田小型车战略、年轻化战略的深耕地。”

据悉,今年上半年山东汽车市场整体下滑,但一汽丰田却同比攀升13%,达到16,367辆,市场占有率在稳步提升。各大车型中,皇冠、RAV4荣放在山东上半年销量同比大幅增长65%,普拉多和卡罗拉双擎也分别实现51%、35%的同比增幅;量销车型卡罗拉销量接近5,000辆,成为最畅销的车型,刚上市仅3个多月的威驰FS在山东的销量也突破了1000辆。

当威驰FS等小型车成为新市场内年轻人的“人生第一辆车”,开拓出更多市场后,一汽丰田便掌握了更多的潜在消费人群。这些小型车的目标即在年轻人的当下消费能力和未来消费潜力。

随着消费的升级,消费者对汽车的要求愈发严苛。小车年轻化、精品化,不仅是为迎战对手,而且是车企拓宽市场、守住客户不变心必须做的准备。

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