美国车市秋风阵阵，约七成汽车品牌销量下滑，最终却是日系却拿下了最畅销品牌的称号。细化开来，豪车市场与之趋势相近。总结上个月美国豪华汽车市场出现的大变数，则可归纳为两点：一、豪华SUV销量滑坡；二、雷克萨斯夺冠。

豪华SUV销量滑坡

涵盖超豪华车和特斯拉这样的“豪华电动车”，7月份美国豪车市场总共售出169,687辆新车，同比下滑2.7%，如若不计特斯拉4,400辆的估算销量，则为165,287辆，跌幅进一步扩大为3.4%。不过凭着上半年的增量，前7个月仍实现增长，同比上涨1.5%至1,168,073辆。

根据《华尔街日报》统计的各细分市场数据，轿车旗下各分类市场都以两位数的跌幅下滑，情况堪忧，其中中大型车及豪华车上个月同比减少了11.8%至72,759辆，不仅拉低品牌销量，而且拖累大盘。

轿车发展不顺下，豪华SUV晋级为各品牌的希望。然而，当《一句话点评》分析美国整体车市的表现时发现，SUV出现今年以来的第二次滑坡。一贯强劲的豪华SUV也未能幸免，且跌幅远远高于豪车市场。7月份这一细分市场销量为17,511辆，同比下跌6.4%，6月份时该细分市场犹自同比增长5.2%。豪华SUV的滑落使豪车市场雪上加霜。部分豪华品牌因SUV受困，销量告跌。

需要注意的是，在美国跨界车是轿车、SUV等的衍生品，与SUV具有相同属性，属于广义SUV范畴。而上述豪华SUV仅指向狭义层面的SUV。

雷克萨斯今年首夺冠

2016年9月份以来，雷克萨斯跌跌不休。轿车发展不利，固然是其跌量的重要来源，另一层面，SUV受库存所困，以致未发挥出正常水平，也使该品牌雪上加霜。

随着库存逐渐补齐，上个月雷克萨斯SUV全系上涨，整体细分市场销量再现两位数增幅，同比攀升13.1%至17,486辆。因而，即使轿车跌势依旧，雷克萨斯则可扛住跌量，成为一线豪车品牌中唯一增长者，7月份同比增长3.6%，达到28,902辆，超越奔驰成为美国最畅销的豪华汽车品牌。

奔驰7月份不如人意，同比下滑9.2%至25,909辆，从而失去了美国豪车市场桂冠。追究原因，向来讲究轿车和SUV并重的奔驰，上个月轿车则面临主力车型C级和E级的双下滑，该细分市场总销量也因此滑坡19.6%至13,039辆。

上个月C级同比下跌22.3%至4,899辆；新E级（含CLS）上个月同比滑落25.8%至3,876辆，最终导致奔驰轿车7月份销量呈现出近两成的跌幅。据海外媒体披露，7月底开始交付的Model 3不仅针对雪佛兰Bolt等电动车车型，而且将从奔驰C级及宝马3系中抢夺销量。或许马斯克7月中旬宣布Model 3交付的消息令一众购买人士暂缓计划，由此影响到C级和3系的销量。

SUV相对低迷的轿车而言，随着GLA和GLC销量的回暖开始上行。7月份，2016年10月新上市的GLC Coupe终帮助GLC克服跌势，同比攀升17.3%，达到4,002辆，是奔驰在美最畅销的SUV。新GLA上个月同比大幅上涨48.0%，达到2,223辆。尽管GLE出现滑坡，奔驰上个月SUV总计销量同比增长4.6%至12,870辆，一定程度上抵消了轿车的颓势。

宝马应是美国一线豪车品牌中跌势最严重者，同比下滑14.8%至21,965辆。第六代3系已经到了换代的时刻，据外媒披露，全新一代3系（代号G20）将于2018年上市，届时将挽救现款近四成的跌幅。全新一代5系则在换代后逐渐实现增势，7月份同比攀升12.4%至3,713辆，与E级相差55辆。随着新5系销量的爬坡，奔驰和宝马在中大型车细分市场的较量将更加激烈。

SUV领域，宝马第三代X3和第四代X5今明两年将陆续上市。不过换代前夕，X5并未受到明显影响，上个月销量保持增势，同比提升8.8%至2,986辆。即使是X3也仅微跌0.8%至2,657辆。但因X1下滑幅度略大，宝马SUV总销量告跌，同比下滑1.5%至8,165辆。

讴歌回暖

美国豪车市场的“准一线”，奥迪销量持稳，7月份售出18,824辆，同比上涨2.5%，连续增长79个月。占去半壁江山的SUV上个月出现些许变数，Q5一改增势，同比下滑14.8%至4,116辆。在Q7四成增幅的帮助下，SUV增幅收窄，同比增长5.5%。轿车车型中，最大的看点则在于A5，年初在美上市后一路激增，上个月飙升2.0倍至2,255辆，为奥迪带来近1,500辆的增量。

讴歌自5月份止跌回升后，便连续增长，即使上个月其他豪华品牌多数萎靡，但该品牌同比增长3.7%，达到14,177辆。推出运动版后，RDX上个月同比攀升28.2%，突破5,000辆至5,539辆，可较前几个月的五成增幅缩减了近一半。

第6至10名中，仅英菲尼迪在轿车和SUV双增的带动下，上个月同比提升9.0%，达到10,840辆。对凯迪拉克而言，XT5近5,500辆的销量已经无法扭转大局，轿车四成和SUV一成的跌量，非一款主力车型可逆转。7月份该品牌销量同比滑落21.7%至11,227辆。

林肯、沃尔沃和路虎SUV分别同比滑落5.3%、5.6%和2.6%，在轿车不佳或无轿车的基础上更加加剧品牌整体的衰落速度。其中尤以沃尔沃最为严重，同比滑坡18.8%至6,967辆。

虽然仅一两个月并不能说明此后的走势，但市场压力渐大，是不争的事实。无论是美国整体车市，还是豪华市场，都是一片惨淡。轿车已经沦陷，如今眼看SUV也出现不保的势头。