在看过的所有电影里，记忆最深的一幕出现在《罗马假日》里，奥黛丽•赫本与派克共舞的画面，虽然随着时光的推移，无论是电影里的古竞技场、许愿泉还是圣彼得大教堂，都已经渐渐消失在了记忆中，但是只有共舞的那一幕成为了众多影迷心中永恒的经典。

不过在最近，一场新车发布会上的一支舞再次打动了我，但与《罗马假日》不同的是，这一次，不再是人与人之间的演绎，而是人与机械手臂的共舞。其实讲真，音乐一开始响起时，并没有意料到动人之处会出现在人与机械手臂一次又一次尝试触碰的瞬间，但就是那个瞬间似乎让我们看到了在不远的未来，会有人与机械紧紧相拥的那一天。

流水线将被机器取代

2017年5月23日上午10点整，中国棋手九段柯洁再度像AlphaGo发出挑战，虽然最终以大比分0:3告负，但在赛后柯洁也坦言，“三百年前发明了蒸汽机，超越了当时人类的想象。如今AlphaGo也超出了我们所有棋手的想象，在与它对决时感觉像在对话未来，感受非同凡响。”

这场世纪棋王争霸的人机大战将人工智能是否会取代人脑的话题再一次推向了热门话题榜。

不过如今的人们始终认为不管AlphaGo输或赢，最终都是人类智慧的胜利，人脑的创造欲是人工智能所无法取代的。

然而现实却给了人们重重的一击。就如同李开复所说的，“人工智能时代，90%的工作会被人工智能所替代，这是一个很‘血腥’的场面。”的确，如果说蒸汽机的到来替代了人基本的劳动力，那么这一次体力劳动就已不再是人工智能想要挑战的范围，它将向人类用“一个个螺丝钉拧出来”的制造业发出挑战。

早在2016年冬天，位于沈阳市的华晨宝马铁西工厂冲压车间内，《汽车公社》作者正感叹该车间的高自动化率时，铁西工厂的工作人员小刘淡定地表示，“600台机器人，目前自动化率达到95%以上。”在小刘看来，高度自动化意味着以后“智能”有可能替代人。

不过其实对于小刘来说，“智能”可能意味着以后手头的工作不再需要自己，而这一点在今年5月正式投入运营的宝马全新扩建的新大东工厂身上更为突出。这座极具汽车工业4.0技术的工厂在多个方面树立了新的标杆，特别是在人工智能方面，其车身车间采用全集成自动化技术，装备了高达856台机器人。

无论是宝马铁西工厂还是新大东工厂，都仅仅是目前国内自动化率较高的工厂之一。位于常熟基地的奇瑞捷豹路虎全铝车身车间其在采用诸多先进技术和材料工艺，自动化率更是达到了100%。

距离常熟不到200公里的长安福特杭州工厂中，仅焊接车间内就有503台日本川崎机器人。另外，一条能够生产多达六款不同车型的柔性生产线，每72秒就能生产一辆福特新车。这一切在五年前就前往福特美国工厂学习全自动冲压线、翻滚电泳、90%以上自动化率的焊装、拥有高度防错体系总装等技术的福特内部人士看来简直不敢相信，“虽然部分工人仍然会做一些基础工作，但大部分工作已经实现了自智能化。”

作为众多现代化工厂中较为突出的几个，随着自动智能的“步步紧逼”以及行业领先的全自动机器人生产线、自动化率高达100%等等，都证明着过去100年来拥有无数工人的流水线终将被机器所取代，变成无人工厂。

如同物流行业人士在接受作者访谈说的那样，在实际操作中很多工作其实是相当浪费时间的，而机器人可以取代人实施这一重复的动作，代替一部分的劳动力，“无论多么熟练的工人，也不可能24小时不间断地工作，所以机器正在工业生产中尽显优势。”所以人工智能正在让“机械手们”与人合理地分工着。

目前在中国，小至手机，大到汽车、高铁甚至航空等都在用人工智能，已经证明中国制造业正在走向下个阶段。就像在最近一份《纽约时报》中写着的一样，“这些最先进的工厂证明着中国企业正在有意提高其在制造链中所处的位置。”在它看来，在十年前，中国制造业还属于劳动密集型产业，技术水平相当低，工人在做着高度重复的工作的同时工厂里只有少量的机器人。

不过那已经是十年前的故事了，这一次，机器人革命发生在中国。

是拒绝还是拥抱？

“当人工智能达到一定高度时，会不会取代人类的工作?”

我曾无数次问过无数人这个问题，虽然得到的回答基本上都一样，“不会”。

但其实他们在回答时显得极为犹豫，你看就连马云爸爸对于人工智能的态度也叫人琢磨不透，“人类智慧与经验相关，所以我不认为机器或者人工智能将会取代人类智慧。”但马云爸爸也坦言，向自动化的转移将会是痛苦的过程。把握潮流的人将会变得富有，变得更成功。但对另一些人而言，这将是痛苦的过程。

据Business Insider披露，牛津大学与耶鲁大学研究人员的一项最新研究显示，未来50年内机器人将取代包括货车司机和畅销书作家在内的数百万个人类工作职位。研究小组对352位人工智能研究者进行调查后发现，未来10年内最有可能被自动化的是机械性任务。

例如，预计到2024年，机器人在语言翻译方面就将超过人类，到2026年，机器人能够比人类写出更好的高中水平的论文。至于那些更复杂和更具创造性的任务，例如写书和进行高等数学运算，虽然需要更长时间。但是到2061年，人工智能就有可能将完成所有人类任务，到2136年将取代所有人类职位。

为了避免被“取代”，人们也在积极锻炼自己的大脑，“一个很好的方向，其实就是一定要选机器不能做的事情。”李开复认为，对于那些50岁以上的人，可以转型做高端服务工作，而对于年轻人，则必须从教育抓起，教育孩子做自己最喜爱的事情；做有深度的事情，尤其是艺术，让机器无法替代，做人机结合的事情，把新技术、AI应用到自己做的事情上。

就如同一名作者如果花了三天时间拜访了十个人，写了非常有深度的文章，是不会被取代的，这个机器做不了，但如果只是在网上百度后拼凑整理的工作，马上就要被取代。

有一种说法认为，过去的工业化，把人变成了机器，未来的数据化，会把机器变成人，机器会越来越聪明，未来所谓的程序化的工作，技术化的工作，都会变得越来越麻烦。所以，未来应该想办法让人活得更像个人，机器更像机器，这样才是应有的状况。

“人和机器将是一个逐渐磨合的过程，但是机器无法取代人。因为有很多关键的、最为重要的步骤是机器无法完成的。”就如同第一次工业革命期间，以及以福特为代表的第二次工业革命期间，都因为新机器的采用，出现了对劳动力大量失去就业岗位的担忧。但事实证明，机器在替代劳动者原有岗位的同时，由于技术进步和生产力提高，劳动者总能在新的行业、新的岗位重新就业。

不过这一点目前在世界上最大两个工业国家美国和中国却呈现出截然不同的面貌。在中国，自动化还没有引发对失业的担忧，但是，太平洋彼岸的美国人民正在受到人工智能的“挑战”。从硅谷到达沃斯，分析师都在预测，未来三至五年，机器人将会夺走所有的工作岗位。

所以当面对与美国情况并不相同的中国，在被问及人工智能是否会对其就业等方面产生威胁时，诺贝尔经济学家丹尼尔•卡尼曼指出，对于中国，“机器人时代”来得正是时候。

据国际机器人联合会统计，工业机器人密度最高的国家包括韩国、日本和德国。这三个国家每1万名员工中分别有531个、305个、301个机器人。美国排名第八，每1万名员工中有176个机器人，中国机器人分布密度远远落后，每1万名员工中只有49个机器人。

不过，目前中国是世界上机器人数量增加最快的国家，其中汽车制造业占据了相当大一部分比例。

而且，自2008年国际金融危机爆发以来，随着数字技术、生物技术、物联网、3D打印、无人驾驶、人工智能、大数据、智慧城市等新技术的广泛应用，全球经济出现了一股产业重构、企业重组的热潮，特别是还将重塑全球的生产、消费、运输与交付体系。

越来越多的发达国家为了应对新工业革命的挑战，抢占制造业发展先机和制高点先后推出了未来发展方向，例如“德国工业4.0”、“重整美国制造业框架”、“日本制造业竞争力策略”、“新工业法国战略”等。所以，当同样面对新工业革命的挑战，中国选择了实现“中国制造2025”去“拥抱”未来的新技术。

就像马云爸爸说的那样，“未来三十年也好、五十年也好，人工智能对人类的冲击一定非常大，而且会非常疼痛的，当然这是任何高科技带来的问题，有好处也会带来坏处。我认为这种东西没有办法停止它，只能拥抱它，改变自己适应它。不能改变未来，那就学会改变自己。”

所以，当未来留给我们无限的想象空间，《汽车公社》认为人工智能不可能完全把人类取代掉，但是能够把人类某些功能发挥得更好，发挥到极致，与其拒绝，不妨试着拥抱它。

本文节选自《汽车公社》杂志7月刊封面故事