入行五年，其实对于北京车展的印象，一直都较为模糊。

回望过去几届，碍于种种阻碍，要不直接取消，要不延期后草草收场，好像并未起到什么所谓“风向标”的作用。但是从今年开始，甩开一切包袱之后的第十八届北京车展，无疑给了大家震撼一击。

时代在更替，规则在重塑。当电动化的潮水覆盖每一个角落，无论自主品牌也好，合资品牌也罢，面对愈发诱人的“蛋糕”与残酷至极的“环境”，试图留在餐桌上分羹，都毫无保留的拿出了最看家的“底牌”。

而这其中，腾势便是最佳代表。

4月25日，北京车展媒体日首日，今天文章的主角携史上最强智能豪华产品矩阵震撼亮相W4馆。

其中，腾势Z9GT迎来全球首秀，新车定位智能豪华旗舰轿车，为比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格又一巅峰之作，同时首搭全球领先的颠覆性技术平台易三方，超前引领豪华轿车电动化新趋势。

作为腾势全新设计理念“Elegance in motion——优雅之势”首款车型，腾势Z9GT外观由艾格领衔倾力打造，完美融合东西方设计美学，以优雅的气质与动静皆宜的美感，正式开启GT美学新纪元。

腾势Z9GT采用日冕前脸设计，双星冕前灯组既符合平衡对称的设计美学，也有中国传统文化中对万物寻求连接的自然哲学。车身侧面“Z”形装饰线精致流畅，前舱修长、重心向后、姿态优雅，彰显出独特的GT美感。

车辆尾部宽阔饱满，“时光沙漏”尾灯由中间向两侧延伸，与鹤式悬浮尾翼相辅相成，为整车带来绝佳辨识度。

腾势Z9GT定位D级轿车，车身尺寸为5180mm/1990mm/1500/1480mm，轴距3125mm，并将搭载CTB电池车身一体化技术，空间表现全面超越传统豪华轿车。

此外，腾势Z9GT提供多激光雷达选装方案，搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，智驾能力同样全面超越传统豪华轿车。

车展发布会上，腾势首席共创官赵长江表示，腾势Z9GT搭载全球领先的颠覆性技术平台——易三方，将极致性能科技与优雅完美呈现。

易三方基于整车智能战略打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动和独创后轮转向的技术平台，兼顾纯电和混动，更完美融合灵动、智慧、安全三大特性，颠覆传统豪华。

得益于此，腾势Z9GT麋鹿测试成绩超越85km/h，刷新世界纪录。以近5.2米车长，实现5米以内的最小转弯半径，最大功率近1000匹马力，百公里加速2秒级。

一项项新的世界级数据，代表着腾势Z9GT极致的操控性能，更代表着腾势汽车在技术无人区的敢为先行与突破。

而凭借全球化领先设计及全新技术，腾势Z9GT成为了本届车展上当之无愧的焦点，被赞为“中国人自己造的世界级GT车型”，更有无数海外媒体记者专程前来腾势展台围观打卡。

也恰恰基于这样的背景，腾势以腾势国际名称“DENZA”为产品序列命名，打造全球统一的产品命名体系，其中“Z”代表科技与极致，为轿车系列。

“Z”系列首款车型腾势Z9GT的到来，不仅进一步完善了腾势现有智慧产品矩阵、丰富了用户选择，更让腾势成为了全球首个实现MPV、SUV、轿车全品类覆盖的新能源豪华汽车品牌。

D系列中，腾势D9在2023年“豪”取MPV全市场年度销量冠军。2024年3月，2024款腾势D9基于六大豪华全维进化，上市即热销、上市即交付、上市即冠军，位列MPV全市场月销、季销双榜第一。

N系列中，全新腾势N7定位智能豪华超舒适SUV，凭借“智电五双”五大核心产品力，成为同级别最豪华超舒适的智能电动SUV。

智能驾驶方面，全新腾势N7全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，支持高快领航、城市领航、代客泊车等功能，稳居智驾第一梯队，且是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。

其中，高快领航在40+城市交付即可用，最快今年四季度覆盖全国；而城市领航功能也已进行过公测，预计4月底OTA升级，最快年底覆盖全国。

当然，腾势Z9GT作为腾势汽车又一全球化车型，承载着全球化的视野，由顶尖国际团队倾力打造，旨在树立全球汽车工业的新标杆。

未来，腾势Z9GT不仅将在中国市场售卖，还将进军国际市场，海外售价或超百万，让世界见识中国豪华汽车，见证中国汽车的新高度。