全球每三辆新车中，就有一辆配备了至少一件博泽产品。在2023 年全球汽车零部件供应商 Top 100强榜单中，博泽位居第38位。

而自1996年进入中国市场，博泽便在产品研发、制造、供应链等汽车产业链各环节持续投入，并不断成长。

截至今日，博泽在中国拥有着11处驻地，约4200名员工，2023年约占博泽集团五分之一的营收。

很显然，中国市场已经成为博泽在新能源汽车时代不可或缺的一部分。而在此次德国总理访华期间，博泽更是作为重点在华德企代表，受邀出席相关会议。

4月15日，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）来到此次访华的第二站——上海，并与部分在华德企代表举行了圆桌会议，交流国际新形势下的中德经贸合作与发展。

圆桌会上，博泽中国区总裁项洁向朔尔茨总理及代表团一行介绍了百年家族企业博泽过去近三十年在中国的发展，并就中国汽车产业的现状及德企在华发展面临的机遇和挑战进行了深入的交流。

“中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球最具活力的科技创新中心之一。未来我们将继续深耕中国市场，全面提升核心竞争力，用更优秀的产品、更合理的成本、更快速灵活的服务响应，为汽车产业变革升级提供强劲助力。”

项洁如是说。

具体业务方面，博泽为汽车车门、尾门和座椅，研发及制造系统解决方案。此外，博泽还可以生产200至14000瓦电机，为车辆转向、热管理，以及电动自行车和电动两轮车驱动系统等提供各类应用配套。

新能源汽车时代潮流带来更多的机遇与挑战，作为汽车零部件供应链中的老牌企业，博泽也做出了不少改变，比如：持续加码中国市场。

去年年底，博泽集团与华域汽车在上海联合举行了上海博泽汽车部件有限公司（以下简称“上海博泽汽车部件”）的合资合同续签仪式。博泽与华域汽车将延续原合资业务的股比分配即：60%，40%，为期25年。

事实正如项洁所言：中国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球最具活力的科技创新中心之一。

始终坚持深耕中国市场的博泽，必将在接下来的新能源汽车时代潮流之中，不断收获、不断焕发新生。