一句话点评6月中国品牌中级车:看见下跌,看见忧伤

原创 文/卫金桥 时间:2017-07-18 18:01


市场概述:从去年年初开始,以帝豪的王者地位确立到后来远景异军突起,再到后来帝豪GL花开并蒂,吉利汽车不仅长期一枝独秀,还占据了中国品牌中级车近35%的市场份额。

奇瑞依靠艾瑞泽5,保住了其在轿车市场上的最后尊严;荣威i6采用新的设计语言,期待复刻在SUV市场上的成功;广汽传祺在轿车领域屡战屡败,但在销量和品牌整体向上迈进之后,仍希望能在轿车市场中爬起,继续前行。

作为较早涉猎轿车市场的长安和比亚迪,许久未能看到一款全新的轿车车型上市,仅凭之前的一两款陈旧车型,在做艰难的挣扎。

虽然中国品牌中级车的总体销量2%跌幅,远不及合资品牌5%的跌幅,但今年上半年,合资中级车280万辆的销量,确实给了70万辆销量的中国品牌中级车沉重的一击。

当中国品牌一股脑儿地进军SUV市场之时,就已经宣告留给中国品牌的轿车蛋糕越来越少。放眼望去,7成的产品月销不足千辆,数款车型当月同比和累计同比齐刷刷双降,整个中国品牌中级车充满着忧伤。





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