2017年上半年保时捷全球销量12.65万辆，同比增长7.2%，刷新同期销量纪录。中国作为其最大的单一市场，地位仍在不断得以巩固。

今年上半年中国共为保时捷贡献3.59万辆的交付量，同比攀升17.8%。这一增幅是全球增长率的两倍多，快于德国和美国等主要单一市场。

查看近五年数据，2012年至2016年在华销量占全球比重从22.1%，23.1%，24.7%，25.8%到27.4%，时至今年上半年，在华销量比重再增至28.4%。由此，中国市场占全球销量正趋近三成，保时捷快要“三分天下在神州”。

美国市场居于中国之后，半年销量同比增长3.2%，达到2.76万辆。保时捷的本土市场德国同比提升1.1%至1.55万辆。

车型方面，SUV产品仍是保时捷最大的销量增量来源，Macan上半年是保时捷最畅销的车型，以11%增幅突破50,000辆的关口。卡宴是第二大热卖车型，上半年交付35,601辆。Macan和卡宴等SUV销量占上风，原因主要在于中国、美国市场内的SUV热潮。可以说，这两款车在一定程度上也是对中国市场的适应。

去年6月中旬全新Panamera（第二代车型）在德国柏林举行全球首发，紧接着11月7日完成在上海的亚洲首秀，正式登陆中国。2017年初，新一代Panamera Turbo和4S车型已抵达在华各保时捷中心。

保时捷负责销售和营销的执行董事Detlev von Platen指出，今年上半年新Panamera全球销量同比大幅增长54%，拉升了品牌销量。而在去年Panamera表现不佳，跌至五年来的最低值。随着新品陆续上市，Panamera的业绩得到改善。

今年4月份开幕的上海车展上，保时捷为Panamera增添两款燃油车及一款新能源车，分别为全新Panamera行政加长版、新Panamera Sport Turismo和全新Panamera Turbo S E-Hybrid行政加长版。这三款车将为保时捷带来更大的动力。

加长版车型促使保时捷再迎合中国消费者喜好方面又迈进了一步，这或将为Panamera销量的持续上升带来助益。

因法规约束，驱动车企走向新能源之路。保时捷也不例外地拥抱电气化，并因此曾制定了下一个十年业务战略规划，其中就包括研制出多种动力总成。不过新能源车只是保时捷多种动力总成研发项目之一，它并不想抛弃自身的跑车基因。