香港政府4月1日起取消电动车免税政策後，特斯拉在当地的销量大幅下滑，这也从侧面显示出该公司的销量表现受政府刺激政策影响颇大。

据《华尔街日报》对香港运输署官方数据的分析，4月份香港新购买的特斯拉Model S或Model X注册量为零，5月份只注册了五辆私人所有的电动汽车。但是在4月1日上述税收调整生效之前，特斯拉在香港的电动车销量一度大幅飙升，一季度新注册量接近3,700辆，仅3月份就达到2,939辆，相比之下2016年整个下半年仅为1,506辆。

在税收新政实施后，低配版Model S在香港的售价从之前的不到7.5万美元上涨到13万美元。这一新政将持续到2018年3月。香港特区政府已表示，将会在新政到期前评估这一政策。

这一波动对特斯拉在全球销量的影响也较为明显。在特斯拉公布的数据显示，今年前三个月其全球汽车交付量超过25,000辆，创下该公司最佳季度销售表现，但到第二季度交付量降至仅仅高于2.2万辆。

对此，特斯拉回应称：“特斯拉对于政府推出政策表示欢迎，这些政策对公司事业提供了支持，降低了电动车销售难度，但公司业务却并不依赖于此。”该公司称，特斯拉在中国内地要缴纳高额的关税，而且没有政府的鼓励政策，但其营收还是出现增长。

推广电动车的组织Charged Hong Kong创始人Mark Webb Johnson则称，免税措施结束确实放缓了香港电动车销售。

这种波动对于特斯拉来说值得注意，不仅在香港，特斯拉以及其电动汽车购买者在很多市场都因当地政府的激励政策而受益。

例如在美国市场，买家可享受7500美元的联邦个人所得税抵免，在部分其他州还可享受额外的优惠政策，特斯拉还向其他未到达政府燃料效率标准的车企销售零排放汽车指标。在中国大陆多个城市也享受政府补贴以及当地市场的新能源优惠政策。

此前，特斯拉并不公布国家或地区细分销量，也未予详细讨论香港的情况。但该公司在公告中承认，在税收政策调整后，香港销售出现了意料中的放缓，短期内构成挑战。但特斯拉方面表示，“将继续在香港销售汽车，预计长期内香港市场将非常强劲，因为香港人喜欢特斯拉的汽车。”

截止2017年5月，全香港特斯拉保有量在7,400辆左右，而中国大陆在2016年全年共销售1,1000辆特斯拉。

日前，特斯拉计划在中国大陆进行新一轮的扩张，上个月，特斯拉曾透露，正在与上海市政府探讨在华建厂的可能性。

目前中国和香港的销量占据了特斯拉全球销量的35%，仅次于第一大市场美国。咨询公司AutoPacific Inc 分析师Dave Sullivan称，香港销量下滑可能预示着，特斯拉在中国市场面临着来自各方面的挑战。