2024年伊始，新能源汽车行业的价格战，依旧战火蔓延。特斯拉再降价，奇瑞、长城紧急跟上，更有不少汽车品牌蠢蠢欲动。

没错，相比于2023年，今年的市场情况更加充满了不确定性。而为了坐在牌桌上，各大汽车品牌将会使出浑身解数，争夺弥足珍贵的市场份额。作为造车新势力典型品牌之一，零跑同样不会例外。

1月10日，2024零跑全域自研开放日暨C10预售发布在杭州举行。简而言之，这就是一个秀肌肉的操作。而且朱江明表示，以后每年的1月和3月，都会“秀”一把。

本届技术开放日上，零跑汽车首次公布电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果，包括：

首创四域合一的中央域控，首发舱驾一体化方案，全时ACC，基于高通8295芯片的智能座舱，CTC2.0电池底盘一体化技术……

与此同时，零跑C10也正式开启了预售，增程版预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版预售价格区间为15.58-18.58万元。

作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10的重要性不言而喻。

据了解，零跑C10提供纯电、增程双重选择。其中，纯电版本最大电池容量69.9kWh，CLTC续航最高可达530km；增程版本最大电池容量28.4kWh，CLTC纯电续航最高可达210km，CLTC综合续航最高可达1190km。

外观方面，零跑C10前脸设计采用平衡式的手法，饱满隆起的机盖前端和隆起的机盖筋线，配合哑铃式下格栅，带来稳固、可靠、安全之感。 

长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm，车身轴距达到2825mm。而在外观颜色方面，零跑C10提供天幕灰、珍珠白、冰川蓝、苔原灰、琉璃翠五种配色，其中琉璃翠为首次亮相的特别色款。

内饰设计上，零跑C10与现款C系列车型有较大的区别。在柔和曲面与现代设计融合的基础上，大量采用平直线条与圆角矩形设计，更加强调具有张力的秩序感，使得整个座舱空间精致、宽敞、舒享。

同时，在内饰配色上，零跑C10提供了赤霞橙、星垣紫两种颜色可选，凸显活力热情与尊贵质感。

值得一提的是，零跑C10搭载了高通骁龙的第四代座舱平台，将“高阶”智能座舱下放到了20万以下的汽车市场。

其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的7.5倍；第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

零跑C10作为一款让年轻人享受“更理想的家”的SUV，舒适是满足用户的首当要务。

在标准中级 SUV的尺寸下，零跑C10拥有2825mm的超长轴距，得房率高达 66.8%。零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm，头部最大空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm。

在座舱空间布局上，零跑C10提供多变灵活设计：

前排座椅头枕可插拔，靠背最大可180°放平，前排座椅放倒后与后排座椅连接，可形成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调，并可实现完全放平， 秒变“露营大床房”。

除了乘坐空间舒适外，凭借黄金动力总成+卓越底盘调校，在行驶稳定性、NVH、操控性能等驾乘质感上，零跑C10也持续领先同级。最新CTC 2.0电池底盘一体化技术+全新自研高性能油冷电驱的加持，让零跑C10拥有强劲、高效的动力表现。

同时，CTC 2.0技术带来42500N·m/°超高扭转刚度，匹配后驱+后五连杆悬架布局及优秀底盘调校，进一步提升整车的操控性及舒适性。无论是普通道路上的快速过弯，还是在恶劣路况下的坑洼抛跳，零跑C10都能轻松应对。

而在NVH方面，零跑C10全车超过100项静谧性优化，采用40处声学包设计，完全覆盖噪声传递路径；18处阻尼板，抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化等方式，为用户打造图书馆级静谧空间。

零跑 C10 是LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业唯一的 “四叶草”中央集成电子电气架构，拥有全球首批/同级唯一8295芯片AI智能座舱，同级唯一Orin+激光雷达硬件的AI高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车下的产品。

智能驾驶辅助层面，零跑C10凭借最多30 个智驾传感器+254 Tops强大算力、可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾功能，在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平。 

其中，首创NAC导航辅助巡航功能，可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息，实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能，极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力，解放驾驶员双脚。

对于当下的年轻消费者而言，一台好用、实用、耐用的智能新能源SUV，可以满足对于移动的家所有想象。而零跑C10的出现，极大程度上弥补了年轻消费者对新能源SUV的追求，以及更多的期待。

或许会有人说，不论是“家”的口号，还是外观造型方面，零跑C10就是在硬蹭理想汽车的热度。但这里想要说的是，年轻人同样拥有选择“家”的权利，同样拥有选择性价比车型的权利。

很高兴能够看到零跑为年轻人的钱包考虑，也给到足够的产品力、性价比。而这种敢于“让利”消费者的零跑，必然能够在新能源汽车时代，越走越远，稳稳坐在牌桌上。