市场概述：一直以来，中型SUV都是中国消费者最在意的细分车型之一，兴许在大环境的影响下，会有一些由新势力出品的车型赢得些许市场，尤其是在特斯拉的带动下，格局出现松动很是自然。

而自从特斯拉Model Y成为中型SUV市场的绝对关注焦点，几乎所有新势力都将自己的目标瞄准在了这一地盘。前有蔚来ES6/EC6，问界M5、零跑C11等，后有小鹏G6，深蓝S7一系列新车，一个个地都想着要抢走特斯拉的风头。

但实际上呢？终端市场上的确涌现出了一些愿意为之买单的消费者，却依旧抵不住特斯拉强大的品牌号召力。Model Y不断涨价又如何？还不是引得市场一片热捧。甚至，这样的成绩还是在Model Y并未改款的前提下取得的。

你可以说，产自上海工厂的Model Y中有很大一部分是供应海外市场，月月占据头位的销量不值一提。既然新能源是趋势，属于新势力的高光时刻总会到来的。然而，纵观整个市场，哪怕撇开特斯拉去看，我们都不得不承认，身在主流市场的中国消费者，其思维远没我们想得那样超前。

合资车企旗下的大众途观L、奥迪Q5L、别克昂科威，传统自主品牌中的捷途X70、奇瑞瑞虎8，红旗HS5，均在用实际行动在向我们证明，卖力吆喝并不和实际情况相符。