释放过剩产能 神龙向欧洲出口小型发动机

原创 文/张玉硕 时间:2017-06-30 21:37

在华市场暂时失利后,标致雪铁龙集团迅速过剩发动机产能转移至欧洲,以图来年再战。

据外媒披露,标致雪铁龙集团将从其在华合资公司神龙汽车出口1.2T涡轮增压发动机到欧洲,以充分利用限制产能。

东风方面透露,这些三缸小型涡轮增压发动机将在襄阳生产,从今年7月到2018年5月份期间,出口5.5万台发动机到欧洲。

这些1.2T发动机在华主要用以小型车,比如标致2008、标致308、标致408和雪铁龙C3-XR和雪铁龙C4。

目前,标致雪铁龙在华发展遇到了困难,进入痛苦的调整期。作为中国最早的合资企业之一,神龙汽车经历了重重波折。在2013-2015年期间,神龙汽车旗下标致和雪铁龙品牌通过协同作用,年销量突破70万辆,而自2016年以来,在外界环境没有重大不利变化的情况下,神龙汽车销量出现大幅下滑,跌出了销量TOP10。

进入2017年,情况仍然未能好转。根据标致雪铁龙集团的财报,全球一季度实现了同比4.2%的增长,中国市场则下滑了46%,5月份销量则同比接近腰斩,1-5月累计批发销量为243,369辆,同比下滑48%。目前神龙汽车四家工厂合计产能共有84万辆,极有可能出现过剩的情况。

专门生产DS品牌的长安标致雪铁龙情况也不容乐观,前5个月累计7890辆,同比下滑52%,远远落后于大盘。

就在10天前,福特发布公告称,其将于2019年下半年开始生产下一代紧凑型福克斯(Ford Focus)轿车,而福克斯轿车的生产将从美国转移到中国。虽然部分是处于削减成本的考虑,也不排除为了释放长安福特的限制产能。

近些年,长安福特疯狂的扩产脚步却远超销量,旗下重庆基地、杭州基地及哈尔滨基地,共有产能160万辆。不过进入2017年,由于购置税减半政策的退坡及新车型的缺乏,长安福特有些“萎缩”,今年前5月,累计完成销量31.3万辆,相比2016年1-5月累计销售的36.3辆同比减少了14%。2017年产能过剩几成定局。

通用汽车从中国进口昂科威,沃尔沃从中国进口S60与S90早有先例在前,对于跨国汽车企业而言,根据实际情况全球调配资源,以后将成为潮流。


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