多项利好助攻,吉利市值挺进行业前三

原创 文/杜余鑫 时间:2017-06-30 18:27

销量大涨、收购宝腾、进军飞行汽车行业、领克品牌未上先热,在多个利好事件的催生下,吉利汽车的股价和市值大涨。目前市值已经赶超比亚迪成为自主品牌老大,同时还离国内汽车市值亚军差距越来越小。

从事汽车行业最后悔的事情是什么?那就是当吉利股价才2港元的时候你不买,等到17港元的时候才追悔莫及。近些天来,吉利股价连续走高,最高达到了17.42港元,市值一度突破1500亿港元,已经超过比亚迪成为自主品牌汽车市值的老大。

目前国内整车车企中行业市值第一和第二分别是上汽集团和广汽集团,其中上汽集团最新市值3600亿元,第二名广汽集团的市值约为2300亿,但吉利汽车与广汽集团差距趋小,大有赶超广汽成行业第二之势。

从去年6月的4.2港元,到如今的17.42港元,在一年的时间里,吉利汽车股价的涨幅超过3倍,如此连续不断的攀升,在汽车行业中也比较少见。市场分析认为,吉利股价的变化反映出这家公司的发展潜力和发展水平。

其实不难发现,当吉利首款3.0时代SUV产品博越推出之前,吉利的股价还停留在3港元左右,但当这款产品带来一波3.0时代产品陆续上市并上量之后,吉利股价则连续攀升,到2016年年底,吉利的股价已经攀升至7港元。

今年以来,在汽车消费市场大环境并不向好的背景下,吉利汽车不降反升,每月同比销量增长都超过50%以上,部分月份增幅甚至接近一倍,良好的销量走势成为股价上涨、市值飙升的最大因素。吉利在近期举行投资者交流会上表示,吉利上半年的净利润增长会超过100%以上,毛利率也会有改善。上半年40亿净利润,全年80亿-90亿净利润。

当然近段时间来吉利方面频频的动作也是拉升股价的重要因素,比如5月10日,吉利汽车杭州湾研发中心的正式投入使用,让外界和投资者看到了吉利在研发和技术上的实力,这将直接作用于产品,并提升产品价值和品牌价值。

5月底,吉利宣布收购马来西亚DRB所持有的宝腾汽车49.9%以及豪华跑车品牌路特斯(也叫莲花汽车)51%的股权,并在6月23号正式签订收购协议,也被看做是实力的进步,同时也是为吉利布局全球市场卖出了坚实的一步,并不断离2020目标靠近,这也提高了吉利的国际地位和影响力,被投资者看好。

当然还有未销先热的领克01,已经成为各国汽车视野的焦点,目前已经有包括中国总理李克强、比利时首相米歇尔以及瑞典首相斯特凡·勒文三位国家领导人试乘试驾,同时领克还采用自主品牌惯用的越位竞争模式,上有豪华品牌沃尔沃技术背书,下有吉利销售渠道建设以及成本控制上的优势,实力不容小觑。

另外,6月26日,吉利汽车还发布公告称,自7月18日起,于联交所交易的股份的每手买卖单位将由5000股股份更改为1000股股份。吉利董事会认为,更改每手买卖单位将减低股份的每手买卖单位的价值,从而有助改善股份流通量,并可扩大公司的股东基础。

分析认为,吉利这样做降低了公司股票的买入门槛,毕竟在收购宝腾和莲花之后,吉利需要大量的资金注入,特别是在宝腾和莲花的后续发展上,因此股价和市值的走高也在情理之中。

对于后续吉利的发展情况如何?吉利内部人士告诉本文作者说,股价也好,市值也好,也是要基于实业发展起来的,吉利除了今年推出的几款产品外,明年还将有6款全新的产品推出,包括一款小型SUV、全新一代博瑞等产品、领克的轿车产品,不难看出,吉利后续的发展后劲充足。

按照多家券商和大行的预计,吉利净利润将在2018年将破100亿元大关,因此多家评级机构也将吉利的目标价调整至20港元以上。

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