开篇，首先想要搬出一组数据。

今年1-8月，全球新能源乘用车累计销量达到823万辆，而中国新能源乘用车位于其中的占比，达到了十分夸张的61%。8月，更是进一步提升到非常恐怖的65%。

也恰恰基于这样的表现，令人不禁想起9月初，德国慕尼黑车展上，自主品牌们纷纷借助电动化的手段，让整个世界看到了它们的野心勃勃，以至于当地媒体都在惊呼：“一场风暴，正在酝酿。”

而比亚迪，俨然成为了最突出的“佼佼者”，展台人流量几乎到了爆棚的地步。虽然没有亲临现场，但隔着屏幕都能感受到那种炙热的声量，并且直接反映出其全力出海、走向世界、不惧强敌的决心与野心。

殊不知，就在近日，比亚迪再次拿出了一份极具说服力的论据，那便是前往第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”），成为历史上首家参加该盛会的中国车企，继续向整个世界展示自己。

猛攻旧秩序的腹地

实际上，无论9月举行的慕尼黑车展也好，还是正在进行中的东京车展也罢，对于比亚迪而言，都具有特别重要的战略意义。

因为站在当下这个风云变幻的节点，回顾过往几十年全球汽车行业的发展历程，必须承认的是燃油车时代，德系车与日系车很大程度上占领了大部分消费者的心智与认知。

反观徐徐拉开帷幕的电动车时代，想要真正意义上的推翻旧秩序、建立新王朝，就必须朝着它们的腹地猛攻。

由此将视线再次聚焦，本届东京车展发布会，比亚迪携纯电中级轿跑“海豹”亮相，并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。

值得分享的是，作为比亚迪最新e平台3.0的“当家花旦”，海豹也刚刚获得了Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的五星安全评级，以89%和87%的高分通过了成人乘员保护以及儿童保护测试项目。

同时，作为比亚迪旗下百万级高端新能源品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示拿手的“原地掉头”功能，凭借颠覆性的技术及性能，迅速成为全场焦点。

十分巧合的是，就在U8的不远处，则是其目前最大的竞争对手，奔驰即将推出的电动大G，而双方火药味十足的“隔空交锋”，已然成为本届东京车展最大的“噱头”之一。

并且比亚迪旗下的腾势品牌，也带来了其首款高端豪华MPV D9，吸引了众多观众的驻足与体验。而就在上月，D9同样创造了一个含金量十足的纪录：成为中国品牌最快量产10万台的豪华车型。

“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”

上述一段发言，来自发布会上比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮。无独有偶，BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树欣慰的表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，将积极赋能日本电动化转型。”

另外，发布会当天，除了比亚迪董事长王传福的亲自站台，日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海的原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市，也受邀莅临展台与现场观众互动。

总之，位于东京车展，比亚迪可以说在复制9月慕尼黑车展盛况的基础上，进一步拿出了自己最强的底牌。最终造就的结果便是，整个展台被不断涌来的人群，围的水泄不通。

而作为旁观者，愈发好奇诸多本土参展的日系车企，看到这样的局面究竟作何感想？是否感受到了扑面而来的压力？

拿下最难啃的骨头

试问，本届东京车展身为为数不多的海外品牌，比亚迪如此兴师动众、大刀阔斧前来参加的原因是什么？答案俨然集中在：想要彻底证明自己的实力，真正意义上的拿下日本市场。

但始终无法回避的是，该细分板块虽然体量不大，但仍是一块难啃的骨头。换言之，当地用户的选择特别固化，非常偏爱本土车企。

结合相关数据来看，2022年日本市场乘用车销量在400万辆左右，而丰田、铃木、大发、本田、日产5家主流日系品牌，占据的份额就达到80%以上。

唯一受到欢迎的外国品牌则是奔驰，全年销量为52,391辆。相比之下，就连位于全球疯狂收割的特斯拉，位于日本也不得不面对开拓艰难的现状，2022年仅售出新车5,837辆。

当然，除了所谓的“排外”，值得警惕的是，去年日本市场的新能源渗透率只有可怜的2.2%，今年第三季度刚刚爬升至2.9%。

也恰恰基于上述背景，抛给今天文章主角的压力，明晃晃的摆在那里。不过，有压力，才会有动力，即便挑战繁多，可比亚迪还是下定决心，拼尽全力拿下这块最难啃的骨头。

顺势，到了具体“落地”层面，早在2022年7月，其便已官宣正式进入日本乘用车市场。截至目前，已在日本全国开设15家门店，覆盖东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。

根据计划，比亚迪将于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。并且相信随着销售渠道的快速扩充，产品层面其也会拿出更多诚意满满的“底牌”。

至此，文章渐渐临近尾声，还想分享一组数据：截至2023年9月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过540万辆，新能源足迹覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市，全球化战略稳步推进。

可以预见的是，未来比亚迪将继续用技术创新，满足人们对美好生活的向往，通过更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术，为日本及全球消费者提供独特的出行体验，将会坚定地站在舞台的最中央，做“新能源汽车领导者”。

最终，为全球可持续发展贡献力量，彰显中国品牌的硬实力。