“品类营销”这个词语在汽车行业已经出现很长时间了，如果说汽车工业发展第一阶段是从0到有，充分发挥汽车的工具属性，第二阶段是从有到优，提高汽车质量和安全性等等，那么现在就进入了所谓第三阶段——细分市场的充分挖掘，也就是说，人们已经不再满足于车辆所提供的工具属性本身，而在其身上探索着更多可能性：与众不同的身份标定、五花八门的场景应用等。

在这种背景下，细化了许多市场，其中“轻越野”是最近车企较为扎堆的方向之一。往前看，最具越野DNA的JEEP品牌，开拓的是硬派越野的道路，许多年后，CR-V所拉开的是“城市越野”的新阶段，如今，坦克300、捷途旅行者、包括今天要说的探索06，则是聚焦于“轻越野”。

到什么什么是“轻越野”，我想更多是基于“都想要”的出发点，既要摈弃重度越野的笨重感和高油耗，又不满足于城市SUV的低通过性和无聊的刻板印象。轻越野游离于“浪”和“实用”之间，既要载着用户朝九晚五，又能在周末寻找诗与远方。

其中，在“实用”方面，奇瑞集团已经做得足够多了，这一点在后备箱有口锅的捷途大圣身上体现得淋漓尽致。经过多年来的布局，瑞虎系列和艾瑞泽系列已经将家用产品——也就“实用系”围得水泄不通。所以在今年4月份，一款代号TJ-1——也就是现在的探索06的亮相，开辟了奇瑞第三条产品矩阵，探索瑞虎和艾瑞泽所覆盖不了的市场。

那么，这款车到底怎么样？

从数据来看，4538mm的车长、12万左右的价格，一款标准的紧凑级SUV。在设计上，矩阵迷宫式前格栅、硬朗车身线条、硬派机甲风后保险杠，则在彰显这台车的越野DNA，尤其是主打的“千峰绿”色，渲染了这是一台“要来力”的车型。这一点，在内饰设计上体现的更为明显：例如“战机档把”与“立体战舰车门”，这些是“浪”的部分。在“实用”方面，探索06配备了8155芯片，加上13.2寸中控屏，旨在打造智慧座舱；L2.5级智能辅助驾驶、50w手机无线充电、OTA远程升级等功能，确实能进一步便利开车、用车生活。有趣的是，探索06在一些细节上，进行了大胆设计，比如魔术纸巾盒、导流式雨伞槽等。

总之，探索06在定位上是一款12万级轻越野SUV，结合了瑞虎系列的可靠和全新设计的吸睛，致力于打造属于奇瑞汽车的“极光”。虽然很难体验到硬派越野的征服感，但是给予消费者一些城市之外的乐趣，结合12万左右的价格来看，已经十分亲民了。

如果将视角拉到整个奇瑞集团，我们可以看到其在“越野”上所下的功夫：捷途旅行者、探索06、以及全新纯电品牌车型ICAR 03，考虑到后续捷途品牌可能会发布的T系列和P系列，可以说奇瑞在车身尺寸和动力形式上，将铺满产品。我猜这样做至少有两个好处：第一个是通过产品形象更新拓展奇瑞品牌形象，第二个则较为直接，趁海外市场还没有普及国产越野或轻越野的时候，利于奇瑞的渠道优势，率先攻城略地，进一步扩充海外市场销量。

不管怎么说，这些都是奇瑞在当下内卷的行业竞争中的主动探索。