眼下，如果要用一句话总结中国车市，更像是：“中国品牌借着新能源转型的浪潮，朝着合资品牌所固守的每一块阵地猛攻。”无论轿车板块，SUV板块，包括接下来将要展开阐述的板块，旧秩序纷纷被推翻，新王则在登基的过程之中。

由此将视线进一步聚焦，试问传统燃油车时代，究竟谁才是MPV之中的绝对霸主？没有任何意外，相信大多人都会毫不犹豫的把选票投给——GL8。

的确，在华深耕几十载，历经三次产品换代，别克凭借它可谓赚的盆满钵满，甚至成为了支撑整个上汽通用的“利润奶牛”。很长一段日子，位于终端都难寻对手。

但从去年开始，随着迎来焕新的腾势再次出发，打出一张最强有力的“底牌”，一切都发生了由量变所引发的质变，而它就是——腾势D9。

殊不知，就在上月，其刚刚创造了一个含金量十足的纪录：成为中国品牌最快达到10万台量产车的豪华车型。顺势，焕新后的腾势也成为了最快达到10万台量产车的新能源豪华品牌。

当然，能够迎来上述里程碑，绝非机缘巧合，更多是厚积薄发的结果。殊不知，就在，腾势举行了一场重要的交付仪式。位于福州仓山腾势中心，其首席共创官赵长江将腾势D9第10万辆的钥匙递给福耀集团副董事长曹晖先生。

对此，曹晖表示，“非常开心成为腾势D9第10万辆车主，见证最快交付10万台中国新能源豪华车型的诞生。”

据悉，曹晖已在汽车零部件领域持续深耕三十余载，作为一名优秀的企业家、慈善家，曹晖身上具备着睿智沉稳、进取向前的典型特质，这正与腾势D9的产品内核“智者，势成”一致。

而后者自发布以来，迅速赢得广泛的青睐和认可，上市至今用户已超过10万+，包括京东、招商银行等一批知名企业及实力派企业家在此前均已成为了腾势D9的车主。

截至2023年10月初，腾势D9连续9个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军和新能源豪华MPV市场第一，成交均价超42万，年保值率高达93%，更揽获诸多行业奖项，深刻改写了市场格局，持续巩固豪华MPV领域的价值新标杆。

更为令人欣慰的是，从中国新能源豪华市场脱颖而出的腾势，同时积极启动出海战略。今年以来，腾势D9先后亮相泰国车展、德国慕尼黑车展，并且即将登陆本月底开幕的东京车展。走向国际舞台的腾势，还将坚持深化与全球伙伴的合作，持续为全球用户带来豪华与科技融合的出行体验，在服务全球用户的过程中，打造出中国的世界级企业。

至于此次曹晖选择腾势D9作为新座驾，同时代表其本人、福耀集团与腾势品牌在价值观和愿景上的契合，双方将继续携手并肩，更深度合作，在电动化智能化新赛道，坚持可持续发展理念，坚持以不断创新为用户创造极致的产品和服务。

最终，助力推动中国智造、中国品牌走向世界，引领全球汽车变革向前。