懂的都懂，经历时长8天的漫长假期，激烈异常的抢票、候补大战，人挤人，以及各形各色的人情礼往之后，此时坐定在工位上的大家，肯定和本小编一样，迫不及待地想要投入到工作中去。而这，也正是今天这篇假期版【一周车话】的原因。

虽然8天一晃而过，但这次的中秋国庆小长假里，汽车圈可真是发生了不少大事。

首先是节前预热期间，也是大家都在畅想美好假期生活的时候，今年以来最大的“瓜”，爆掉了。

9月28日，中国恒大在港交所发布公告称，“本公司接到有关部门通知，本公司执行董事及董事会主席许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。本公司股份由2023年9月28日上午9时正起于联交所停止买卖，并将继续停止买卖直至另行通知。”

眼见他宴宾客，眼见他盖高楼，眼见他楼塌了……

耳边依旧回响着许家印就恒驰汽车“大干3个月”的郑重其事，不曾想，转眼间其本人就成为了茶余饭后的谈资。

事实上，如果按照常理，与之息息相关的恒驰汽车，必然会遭受影响、战战兢兢。但恰恰相反，恐怕大部分人都不会想到，恒驰5彼时正在天津车展上高调展出，好不热闹。

显而易见，与恒大这个烂摊子不同，华为的“遥遥领先”，是真正落到了实处。

“起死回生，真不容易！”

10月6日晚，余承东在自己朋友圈谈及问界新M7的销量情况。声称，自9月12日新问界M7发布以来，首销超过5万台大定。10月6日单日大定达到7000台，加上昨天的3500台，两天超过1万台，创造了奇迹。

不难推测，新问界M7是搭上了Mate 60的顺风车，尤其是在蜂拥而至的流量面前，问界M7也顺势给予了不错的价格和产品力，如此天时地利人和的作用下，才出现了“现象级”爆款。

实际上更重要的是，经此一役，不仅体现出华为智选车模式的发展潜力，更是给蔚小理敲响了警钟。当“问界日报”打败“理想周报”，一个新的时代到来了……

与其同期，2024款小鹏G9的数据，也迎来了一波小高潮。

10月7日，小鹏汽车官方宣布，2024款小鹏G9上市15天，大定突破15000台，其中MAX版本车型占比超过80%。简而言之，小鹏每卖出5辆小鹏G9，就会有4辆标配有城市NGP高级辅助驾驶。

值得一提的是，小鹏汽车关于这一数据喊出的口号——智驾超“想”，无“问”西东。

明眼人一看就知道，此处的“问”和“想”分别指代的是谁。那么问题来了，行业标杆的蔚来去哪里了？数据显示，蔚来9月共交付15641台车，环比下滑19.08%，可见其情况，属实有些不容乐观。

新能源汽车市场变化莫测，蔚小理也好，华为问界也罢，其实都是在不确定的市场之中，寻找更多确定性。殊不知，此时此刻，后来者的脚步，已经十分临近。

同样是在假期前，汽车机器人极越01开启了预售。虽然25.99万元起的价格，并不足以打动广大的“抠门”用户，但这一动作，亦是正式宣告了“新新势力”的到来。与之类似，同属“新新势力”的小米汽车，也在本次假期中露出更多端倪。

坊间传闻，小米汽车目前有多代平台正在研发推进，并有多位知情人士表示，小米汽车已确定开发增程式电动车，“已经规划了相关的增程产品，也在寻找增程车的产品突破点”。

作为佐证，网上还晒出了小米汽车招聘增程汽车研发人员的“告示”。

虽然小米汽车没有正面回应此事，但大概率八九不离十，至于接下来的故事，恐怕就要看小米汽车对时机、节奏的把握究竟如何了。此外，还有小道消息称，不久后的小米发布会上，小米汽车会来，先在这里浅浅期待一下。

相对比来说，虽然国内市场的事情不少，但国外市场的事情同样有些重磅。与中国汽车紧密相关的便是，欧盟所谓反补贴调查的事情，已经开始“动手”了。

据外媒报道，作为反补贴调查的一部分，欧盟正在要求宝马汽车提供其在中国生产并出口的iX3相关信息。宝马汽车首席财务官默特尔10月6日告诉记者，宝马正在填写关于相关调查的问卷。

据了解，该调查问卷要求提供从中国出口电动汽车的投资、制造能力等细节，且必须在一周内答复。

显而易见，全球市场级别的市场博弈正在日益凸显。尤其是在汽车出海一事上，不管是欧洲市场，还是美国市场，都不会放任中国汽车做大做强。

但是不要轻易气馁，请相信，中国汽车“关关难过关关过”，尤其是中国新能源汽车的弯道超车，必然能够助力中国从汽车大国向着汽车强国转变。而那一天的到来，在有志之士的前赴后继之下，不会很远。

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