传说，春秋末期，群雄争霸，吴王自信心爆棚，想要当上盟主过过瘾，于是命令铸剑神手干将铸一把盖世宝剑想要一统。知道吴王奸诈，干将留雄剑于山中妻与子，将雌剑献与吴王，果真被杀。其子莫干成人后，将吴王杀死，为父报仇。

后人为纪念莫邪、干将，将铸剑、磨剑处叫“剑池”，所在之山被命名为“莫干山”。虽然这只是个传说，不过宋代以来，莫干山就是天下名山了。此山也还曾有一大批近现代名人留下过身影，例如毛泽东、蒋介石、杜月笙等。

所以在我看来，长安CS75尚酷版1.5T 6AT车型6月22日选在这里进行“户外拉练”是有意想汇莫干山之灵气于一身。当然在此之前，长安CS75也确实有天赋，自2014年上市以来凭借产品力深受市场好评，CS75还以月均破万实现累计销量52万辆。

销量在长安看来仅仅是CS75成功的一部分，当搭载六大智能安全系统，七大品质设计，八大驾乘体验，以及1.5TGDI+6AT的“黄金动力组合”和10.58~18.48万元的价格摆在消费者面前时，这样的CS75无疑也给了长安一份信心。

对此，长安汽车表示，CS75尚酷版1.5T 6AT车型以智能安全全面提升及动力全速升级为核心，将为消费者带来更多选择，也进一步巩固长安CS75在自主品牌紧凑型SUV领域的领先地位。

不过从去年开始，由于自主品牌SUV的崛起，像荣威RX5、吉利博越、传祺GS4等车型给了一直处于自主SUV领先地位的CS75相当大的压力。特别是在今年，虽然长安汽车表示自己正在处于调整期，但是当家车型的销量下滑也让长安处于较为被动的局面。

“CS75面对后来者的不断追击，从2016年开始逐渐在市场中失去领先的优势。”另外，业内人士还认为CS75销量的下滑原因还在于其车型的老旧所致。所以这也是长安适时推出1.5T 6AT车型的原因之一。

从目前已有的车型来看，CS75依旧是走量关键，5月销量达10,977辆，同比下滑4.4%，不过同比下滑不大的原因在于去年4月份CS75进行了一系列库存、新旧车型交替等调整。

当然，在过去两年里，长安也将更多地心思放在了SUV市场中，并不断的补齐SUV矩阵。据前5个月的销量数据显示，长安SUV总销量达到23万辆，总销量占比达到47.5%。目前长安已推出CS15、CS35、CS55、CS75、CS95共计5款SUV。另据长安汽车透露，接下来还将继续对旗下SUV车型进一步细分，推出新的车型，但仍在计划中。

对于已经三年位居自主品牌头把交椅的长安来说，今年无疑是一次全方位的调整时期。除了对产品结构进行调整以外，5月27日，长安汽车还宣布打响了2017年官降的第一枪，并表示从即日起购买除了CS95、凌轩等全新产品之外的全部车型，均能享受到4000元到18000元的降价优惠。

虽然销量下滑以及“官降”在外界看来长安貌似是遇上了“麻烦”，但是在长安汽车总裁朱华荣看来，“长安汽车从十几万辆快速上升到百万辆的级别，不是组织、人员简单累加的概念，而是组织结构要发生大的变化。产品多了之后，内部设计、营销包括经销商的资源都显不足。所以从今年开始的‘改革’过程中将会面临阵痛。”

根据长安汽车规划，其今年还将实现一个重要目标就是新老产品的切换。今年下半年，长安汽车将继续完善产品线，除了此前已经上市的7座旗舰SUV车型CS95、MPV车型凌轩以外，全新紧凑级SUV车型CS55以及轿车睿骋CC等新车型还将陆续上市。在长安汽车看来，除了必须增强产品竞争力和品牌影响力之外，在一定程度上必须以“稳”字当先。

今年国内汽车市场整体消沉，乘用车销量环比接连下滑。其中，自主品牌受到较大的冲击，市场占有率连续多月出现下滑态势，虽然长安也受到了不小的影响，但是对于长安汽车来说，这绝对是一个不错的借机调整期，而未来长安也将继续保持“轿车+SUV+MPV”的全方位的布局来不断巩固其在自主品牌中“老大”的地位。

对于长安汽车来说，目前面对的所有“困难”只是在不断前行中的一点波折，有句话说得好，“担得起多少赞美，就要经得起多少诋毁。”