莫伸手，伸手必被捉！就在这两天，一则关于江淮前董事长安进被查的消息，在网上广泛传播。据称，相关消息已经在合肥的某个圈里传开，但蹊跷的一点，至今并没有任何官方进行公告或辟谣。而当小编回过头再去检索信息时，已经只剩下空荡荡的“404”。

意料之外，情理之中。但关于车圈大佬被查，早已不是什么新鲜事儿。

前车之鉴，不胜枚举。其中，“官最大”的恐怕要数，北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊，以及华晨原董事长祁玉民。两者都是退休之后被查，多少有些“秋后算账”的意思。至于安进，接下来会面临什么，等一个真相。

这里不得不说，车圈的八卦真的太多了。没有办法，主要是新能源汽车时代的冲击，叠加汽车消费电子化的趋势，车圈里的大小事，都被消费者拿来当做茶余饭后的谈资。再加上网络自媒体的发达，情绪被进一步放大，“出圈”很容易就会实现。

而且最明显的特征便是：好事不出门，坏事传千里。

不久前，中汽协携一汽、东风、长城、比亚迪、特斯拉等16家主流汽车企业，签署协议，提出不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序，不夸大宣传、虚假宣传……

随后舆论广泛发酵，这一联合，也被人们定性为“车企联合起来，坑害消费者，割韭菜”，甚至违反了《反垄断法》。

啧啧啧，一番上下忙活，最后落得一地鸡毛。而且最讽刺的是，特斯拉前脚签了协议，后脚就变相降价，大众ID系列紧随其后，新的价格战似乎已经开始打响了。如今，“白纸黑字”的结果出来，适得其反不说，还免费给特斯拉做了宣传，可悲可叹呀！

先等等，这就满足了？不，车圈的瓜，吃不完，根本吃不完。

自今年以来，蔚来、小鹏形势急转直下，被认作落后技术的理想，反而力挽狂澜，实现了销量的遥遥领先。本来事情不大，三家造车新势力同气连枝，领导人还一起忆苦思甜过，大家一起努力也就罢了。

无奈，“三瓜俩枣”事件一出，表面兄弟也没得做了。

就在这周，面对理想销量周报，小鹏高管直接开怼，表示理想销量周报上关于小鹏的数据“都是假的”。而且进一步讽刺道：“我们没必要虚张声势的晒战秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业。”

是非功过自有世人评判，但大家估计都不喜欢“嘚瑟的人”。至于蔚小理三家造车新势力，究竟谁能活得更久，市场会进行筛选，黑的也不可能被吹成白的。

这次，蔚来很聪明，没有沾边。但李斌却没有闲着，直接放了一个大炮，炮轰美利坚不自由的营商环境。

本周四，李斌在接受外媒采访时呼吁，美国政府为中国电动汽车提供平等进入美国市场的机会。并且提出疑问：特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)访华能够受到礼遇，为何中国公司向美国消费者出售高科技汽车会遇到障碍？

说实话，当初马斯克来华时受到那般高规格接待，小编也没有想明白。但至于美国为什么不给予中国电动车平等进入市场的机会，那就秃子头上的虱子，明摆着了。

据了解，包括比亚迪、小鹏、理想在内，不少新能源车企在准备出海计划，希望在国际市场上也“浪一浪”。但不管是美国的《通货膨胀削减法案》，还是欧洲地区的“碳关税”，都为这一美好预想，设下了层层关卡。

这样去看，那些所谓的“自由国度”，也不过是相对的罢了。

各忙各的事，那我们的“大网红”马斯克又在干啥？还别说，这周，马斯克真是做了一件大事——成立人工智能公司“xAI”。

ChatGPT的出现，让马斯克慌了神。尤其是openAI横在其中，膈应着马斯克难受，急了。要知道，原本openAI是有马斯克“一股”的，但各种原因，老马被推下了车。再加上，现在ChatGPT又如此火热，马斯克不可能善罢甘休。

于是xAI，应运而生。

在推特的直播中，马斯克表示，xAI的总体目标是构建一个良好的AGI（通用人工智能），并以理解宇宙的真实本质为愿景。甚至直言不讳道：就是要与“谷歌这样大型公司所掌握的人工智能”对抗。

“AGI的出现似乎是不可避免的，那么就面临两个选择，要么只是旁观者，要么参与其中。作为旁观者，我们对结果的影响不大，而作为参与者，我认为我们可以创造一种竞争性的替代方案，用好的AGI，取代微软、谷歌和OpenAI。”

马斯克永远是那般拥有理想抱负，也足够的冠冕堂皇。但对于此，广大网友似乎并不买账，不少人冷嘲热讽道：不就是没有搭上便车，只能自己造了。

是呀，把时间线拉长，从“反ChatGPT斗士”，到现在的亲自下场，马斯克所做的事，确实有些“拾人牙慧”。但，至少马斯克还能振臂一呼，集合12位黄金斗士，征战人工智能的星辰大海。

嘿嘿，说到振臂一呼，国内对ChatGPT的反应同样很快，尤其是百度的文心一言，虽然功能还不完善，至少有个盼头不是。折腾一下高科技，总要比那些尸位素餐，挖社会主义墙角的人，好的多吧。

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