高田申请破产保护,宁波均胜坐拥全球第二大气囊制造商

原创 文/西岩 时间:2017-06-19 17:13

高田在美、在日申请破产保护,中国宁波均胜电子控股的美国汽车零部件企业百利得预计接手,将成为全球第二大气囊制造商。

高田气囊破产的消息一出,高田气囊本周一(6月19日)股价应声下跌16.5%。

6月16日,据《日经中文网》报道,高田气囊将于本周宣布破产,而中国宁波均胜电子旗下的美国大型汽车零部件企业百利得Key Safety Systems(KSS)将主导高田业务重建,只待6月底董事会的正式决定。

根据计划,KSS成立的新公司将以总额约1800亿日元(约合16.2亿美元)的价格收购高田气囊,今后将继续供应气囊和安全带,并且保留原有公司负责召回产生的相关债务问题。

据知情人士透露,完成之前故障气囊的更换后,高田气囊将不再生产安全气囊充气泵,另外还有知情人士称目前高田与客户的生产合约到2020年结束。

随着高田破产重组计划的推进,这个由单一零部件导致的最大汽车召回案终于尘埃落定。自2009年安全气囊致死事故曝光开始,高田在全球已经因缺陷安全气囊导致16人死亡,而且安全气囊召回已涉及1.2亿辆车,这一规模使之成为汽车行业最大规模的召回事件。根据日本东京商工研究公司调查,截止2016年日本战后倒闭的大型公司最大负债额为5000亿日元,而此次高田气囊的负债已经超过了一万亿日元。

高田事件对全球汽车安全领域供应商的格局也产生了巨大影响。一旦百利得能顺利将高田拿下,全球气囊生产商将由瑞典奥托立夫(AUTOLIV)、采埃孚-天合、日本高田和百利得“四大”变成奥托立夫、百利得-高田和采埃孚-天合“铁三角”。

占全球气囊供应量的奥托立夫在竞购高田中失利,很大部分原因也是高田家族不愿意将控制管交给这个竞争对手,另一方面各大汽车厂商也担心,一旦奥托立夫掌控了高田气囊,将逐步产生垄断性的价格,导致生产成本上升。

根据Valient Market Research的数据,百利得KSS目前是世界第四大气囊制造商,收购高田气囊后,会变成世界第二大气囊制造商。这样,原来的“四大”变成了“铁三角”。所以,从目前的结果来看,奥托立夫没能达到自己的目的,而之前的意向收购者日本化学制品制造商大赛璐(Daicel)和私募公司贝恩资本也早已退出。各大汽车厂商也松了一口气。

此次的收购方KSS的母公司宁波均胜电子股份有限公司,成立于2004年,在短短12年内,从几千万人民币的销售额,发展到超200亿元的销售额。除了KSS,凭借其“均胜模式”,均胜还并购过德国IMA、QUIN,美国EVANA以及德国的TS道恩。均胜电子通过海外并购,将产品线延伸到了人机交互、汽车安全、车载互联、电子功能到新能源动力控制系统等。

目前,因缺陷气囊问题陷入经营恶化高田气囊,预定6月之内向东京地方法院申请适用《民事再生法》做最终调整。而高田气囊的美国子公司TK控股(密歇根州),也将申请适用美国《联邦破产法》第11条(相当于《民事再生法》)。

高田气囊2016财年(截至2017年3月)的销售额为6625亿日元,亏损额795亿日元。高田已经计提了目前召回气囊的费用,所以预计高田申请法律清算不会产生太大的费用负担。不过,高田气囊事件还在“蝴蝶效应”般地继续发酵中。

根据Automotive News的最新报道,在美国召回的4620万个安全气囊中的65%均没有得到修理。而美国的一位法官也说,更换全部有问题的安全气囊产生的费用高达80亿美元。


分享到:
0

汽车公社

一句话点评