5月神车大众轿车失守 途观+途昂救主

原创 文/丁钰 时间:2017-06-19 13:16

大众也抵抗不了轿车市场的萎靡了。

汽车市场连续多月混混沌沌,本已不占优势的轿车继续一蹶不振。只是当神车大众也被波及,在华两大合资企业南北大众轿车总销量齐齐告跌时,不得不让人心惊,大众的好时光正在消逝么?

5月份大众品牌全球销出51.35万辆,同比增长3.5%。然而由于第一季度跌幅过大,即使四五月份实现增长,仍未帮助前5个月的销量止跌回升。1至5月份大众全球累计交付量同比微跌0.4%至242.2万辆。

在美持续复苏

接连滑落五个月后,今年美国车市极有可能无法突破2016年的销量纪录。这意味着新一轮周期的“拐点”来临,未来数年汽车行业将陷入低迷状态,直至新刺激因素将销量拉至巅峰。但是大盘低迷下,大众品牌受到拖累,从两成增幅降至上个月的4.3%。

然而,从另一个角度来看,自去年11月份止跌以来,大众增势持续绵延,说明产品形象正在恢复中。曾跌跌不休的高尔夫家族重振销量,1至5月份累计在美增幅高达五成。但途观却反其道行之,上个月销量遭到腰斩,前5个月下跌13.0%。幸好,Atlas在5月中旬开始销售,仅半个月就实现1,610辆的成绩,弥补途观失去的销量。

大众品牌上个月在欧洲售出15.8万辆,同比提升6.7%,前5个月累计销量同比微跌0.2%至72.6万辆。在诞生地德国,该品牌同比增长5.8%,实现5.08万辆,前5个月却同比滑落5.6%至22.6万辆。

依赖:从轿车到SUV

上个月,大众向中国消费者的交付量同比上涨4.0%,实现24.16万辆。与美国市场大不同的是,在美拉低整体销量的SUV确是大众品牌在华的“救星”。

根据中国乘联会公布的数据,上个月轿车需求仍在下滑,一汽-大众和上汽大众旗下品牌的轿车销量全线惨绿。尤以上汽大众旗下大众品牌的轿车销量跌势明显,为11.5%。虽然新朗逸和桑塔纳保持增势,但Polo家族却同比滑落25.5%。

尚未布局SUV车型的一汽-大众上个月销量同比下滑1.6%至10.2万辆,畅销车捷达、速腾双双跌落两成,不由得令人感叹大众中级车危机已至。可见轿车细分市场的萎靡已冲击到号称“神车”的大众品牌。

当轿车之力不足以支撑销量之时,SUV救世主的身份开始得以凸显。当前大众品牌仅在华部署了三款SUV车型,分别为途观、途观L和途昂。上个月“途观+途观L”销量大涨71.1%,高达3.1万辆;途昂月销6,033辆,帮助上汽大众在轿车一成跌幅下实现逆转,同比增长4.0%至12.8万辆。

由此看来,即使是轿车实力一贯令人惊讶的大众也难逃“轿车退缩,SUV当道”的魔咒。因而大众也开始弥补自身的短板,除了途观和途昂,未来基于Polo打造的小型SUV和基于高尔夫开发的新紧凑SUV都有望进入中国。

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汽车公社

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