奔驰G级最早诞生于上世纪70年代，原本是为军用车型而开发的，但在市场的变革中，却逐步成为豪华越野车的代表。究其原因，最重要的一环恐怕是1993年奔驰和AMG开始为G级越野车搭上了V8发动机，开启了“500纪元”。

现在，30年之后，面对着新能源转型的压力和日益严苛的排放法规，搭载V8发动机的奔驰G 500将就此终结。日前，奔驰发布了G 500 Final Edition，并且以限量1500台的方式，向已经成为传奇的G 500车型致敬。

为了凸显特殊的身份，Final Edition将提供Obsidian Black（黑）、Opalith White Magno（白）、和Olive Magno（绿）三种车身颜色，每种颜色限定500台。在翼子板、门把手以及备胎罩等处配备有专属标识，同时备胎罩还采用镀铬装饰。此外，新车将配备20英寸AMG轮圈，绿色外观的轮圈也会涂装为车身同色，而黑、白色外观的轮圈则统一为黑色。

内饰方面，包括车顶在内，车内采用了大量Nappa真皮进行包括，同时座椅采用双色设计与外观形成呼应。在迎宾踏板、副驾扶手、迎宾灯以及车钥匙背面均配备有专属标识，在配置方面还将配备柏林之声(Burmester)音响系统提升豪华感。动力方面则保持不变，依旧搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率421马力，最大扭矩610牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

未来，G 500车型在中期改款之后将由V8发动机改为六缸发动机，并且或将采用混动系统。对于大排量狂热粉来说，这可能有些遗憾，但好消息是，AMG G 63高性能版本依然将采用V8的动力系统。

对此，梅赛德斯-AMG首席执行官Michael Schiebe表示，我们理解奔驰将用六缸混动系统替换V8发动机的心情，而让人高兴的是AMG依然可以保留V8发动机，并且还可以书写新的品牌篇章。

同样，奔驰也发布了AMG G 63 Grand Edition车型。22 英寸中锁锻造 AMG 车轮也经过金色处理，前后保险杠嵌件、前防滑板、备胎环和各种内饰细节以及包括座椅缝线也是如此。纳帕皮革覆盖了座椅和车顶扶手，而仪表板中的乘客把手则带有碳纤维镶嵌物和“Grand Edition”标志。为了使这款越野车免受讨厌的灰尘的侵害，一个透气的室内车罩使包装更加完善。

面对新能源转型，越来越多拥有大排量发动机的经典车型已经离我们远去。例如，法拉利重启了V6引擎计划，并且旗舰车型也从V12转为V8的混动系统。无独有偶，迈凯伦也发布了V6混动系统的新车型，现在拥有多年V8历史的大G也将缩小它的排量。毫无疑问，那个大排量的时代正在离我们远去。

不改，不用担心时代更迭的速度过快，我们依然有这么多经典的车型，在坚持着大排量发动机，除了兰博基里全新的旗舰跑车Revuelto，奔驰也依然在尽力为AMG G级保持着V8最后的“倔强”，对于喜欢大排量的用户来说，这次可千万不能错过。