王朝擂台赛继续 宋DM“重启”插混市场

原创 文/徐进凯 时间:2017-06-19 11:19

同新能源市场稳步上升的势态相比,插电式混动车型的市场表现并不乐观,而宋DM额到来不仅将增强比亚迪在插混市场的影响力,还肩负着“重启”插混市场的重任。

6月18日,比亚迪在上海博大汽车公园举办了“强大中国车 王朝擂台赛”活动,展示了旗下“542战略”的第二款车型——宋DM出色的产品实力,与此同时,上海地区首批宋DM交车仪式也成功举行。

作为比亚迪“542战略”下的重点车型,宋DM延续了唐出色的产品实力。在外观方面,该车延续了宋盖世版主要的设计风格,但车身上“542”、“4.9s”标识却表明了这并不是一辆普通的宋。

与纯燃油版的宋盖世版不同,宋DM搭载了比亚迪全新研发的高转速、大功率驱动电机和1.5T涡轮增压+缸内直喷发动机。在混动模式下可输出333千瓦的总功率,740牛·米的总扭矩,这也令该车拥有了4.9秒的百公里加速的同时也具备了百公里综合油耗1.4L的出色成绩。

不仅如此,宋DM还搭载了全时电四驱系统,该系统具备传统机械四驱技术的优点,反应迅速。宋DM全时电四驱系统的响应速度仅为20毫秒,比传统机械四驱的响应速度快了10倍。此外,宋DM采用了比亚迪独创的移动电站技术,可实现220V交流放电功能,将整车变成了一个移动充电站,轻松实现“野营烧烤”等功能,极大的增加了出行的乐趣。

正是拥有这样的产品实力,使得宋DM拥有了较强的市场表现。“宋DM比较火,我们店一月可以卖个二三十辆。”上海一家比亚迪4S店的销售人员这样告诉记者。据乘联会数据显示,今年5月宋DM的销量为2,068辆,成为登陆插电式混动车型销量排行榜榜首。值得一提的是,5月是宋DM自4月17日上市之后的第一个完整销售月,而这样的市场表现在一定程度上显示了宋DM强烈的市场号召力。

除此之外,宋DM的“走红”与其难得的市场先机也不无关系。此前,唐作为“542战略”下的首款车型,曾引起巨大的市场反响,但由于其相对较高的市场售价,使不少消费者望而却步,而宋DM相对较低的市场售价则很好的满足了这批消费者的需求。其次,宋盖世版的热销也为宋DM赢得了众多的关注,这在一定程度上促进了宋DM的走红。

就目前来讲,国内插电式混动市场相对比较局限,可供选择的车型并不多,而宋DM的到来一定程度上增加了消费者的选择区间。“电动化的趋势已经不可逆转,下一个爆发点,会在哪里?毫无疑问,将是私家车。而且在中短期内,插电式混合动力将是主流。”比亚迪总裁王传福曾这样表示,而这也正式比亚迪将插混车型作为自身发展重点的原因。

数据显示,今年5月,国内新能源市场的销量为3.8万辆,同比增长45%,而比亚迪品牌的销量为8,684辆,重新回归新能源乘用车的销量冠军。更值得一提的是,今年5月比亚迪插混车型的销量为4,009辆,占据了插混车型62%的市场份额,稳居国内新能源插混市场第一的位置。

虽说,比亚迪在插电式混动市场拥有绝对的领先优势,但从插电式混动整体市场的表现却并不乐观。数据显示,今年5月插电式混动车型的销量为6,406辆,同比下跌了29%,1~5月,插电式混动车型的累计销量为21,050辆,同比下跌了32%。

不得不说,与新能源市场稳步上升的势态相比,插电式混动车型的市场表现并不乐观。从这样的市场背景中不难看出,比亚迪将插混车型作为近两年的发展重点,将面临着巨大的压力,而宋DM的到来不仅将增强比亚迪在插混市场的影响力,还肩负着“重启”插混市场的重任。

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汽车公社

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