上个月，在上海车展、新车密集发布和各地降价补贴尾声的影响下，车市逐渐稳定下来，需求也得以恢复。上汽集团在这一背景下，迎来久违的同比环比双增长。

时间来到5月，上汽集团趁热打铁，将增长的态势延续下来，继续着追赶“曾经的自己”的步伐。

根据官方发布的数据，5月上汽单月销售整车超40万辆，同比增长10.2%，延续了年后环比连涨的良好势头，包括大众、通用、五菱、上汽乘用车和大通在内的五大车企全线上涨。不过，今年前5月，上汽集团累计销量166.6万辆，同比依然处于下滑状态。

当然，5月的表现增长也是因为去年疫情冲击下，上汽复工复产效率未达到正常水平的原因。

去年5月，上海沉寂了两个月的汽车产业终于随着全市的复工醒来，一众在这场关于奥密克戎的斗争中损失惨重的汽车产业相关制造商们，也终于能在这场令人无语的“黑天鹅”事件中得以喘息。而上汽集团也在当月完成36.4万辆的月销，走出疫情的阴霾。

如今，一年时间过去，上汽完成了对同时期自己的超越，接下来，上汽也该有更大的目标。

合资回暖，但累销依然下滑

合资阵营方面，虽然基数低于巅峰时期一个大段，但单月同比情况尚可。

其中，上汽大众5月销量9.3万辆，同比增长6.2%；上汽通用销量9.2万辆，同比增长10.8%；上汽通用五菱销量11万辆，同比增长10.3%。

而从零售端的厂商排名中，上汽大众成功跻身前五，当月零售量为9.5万辆。这意味着，尽管上汽大众在电动时代的统治力大不如前，但从销量角度看，依然处于第一梯队。要知道的是，在5月销量排名前五的合资品牌中，只有一汽-大众和上汽大众成功上榜。

同时，今年5月，上汽大众ID.系列累计销量破12万辆，在ID.纯电系列进入市场两周年之际，迎来新的“里程碑”事件，对于上汽大众的电动化转型而言，无疑会备受鼓舞。

值得一提的是，在往月表现挣扎的上汽通用，也在5月实现回暖。得益于旗下各品牌新车密集发布，上汽通用当月产销量分别为9.3万辆和9.2万辆，同比分别增长12.2%和10.8%。

其中，新能源车型5月批发销售4621辆，同比上涨3.4%，环比上涨77%。1-5月累计批发销售1.6,万辆，同比上涨16.9%。随着5月25日别克ELECTRA E5开启交付，6月开始上汽通用汽车在新能源市场有望迎来更大突破。

5月底，凯迪拉克在品牌换新之夜上将全新CT6、XT4和GT4三车齐发，在这个电动化时代下，继续加码燃油车。在凯迪拉克看来，此次是品牌聚焦燃油车智能化的上半场，之后还有聚焦电动化的下半场。未来，凯迪拉克将推出三款基于Ultium奥特能平台的电动车型。

上汽通用五菱方面，虽然宏光MINIEV在年后随着微型电动车市场的缩减而出现下滑，但五菱旗下另一款小型电动车五菱缤果却迎来增长，成为该市场上很有竞争力的一款新车。

五菱缤果5月销量为1.8万辆，环比增长10%。自3月份首次交付至5月底，五菱缤果累计销量为4.2万辆，成为五菱旗下的又一爆款车型。相比之下，作为五菱缤果的竞品，比亚迪海鸥5月销量为1.4万辆，表现出色但依然不及五菱缤果。

合资阵营的增长让上汽集团“苦合资久矣”的局面暂时得到缓解。不过，美中不足的是，三大合资企业前5月的表现不如去年同期。

其中，上汽大众前5月累计销量40.8万辆，同比依然下跌9.2%；上汽通用累计销量35.8万辆，同比下降6.2%；上汽通用五菱累计销量40.8万辆，同比跌幅达到18.7%；上汽大通累计销量8.7万辆，同比增长20.9%。

自主、新能源和海外

说完合资板块后，再来看看自主阵营的表现。

自从近几年合资板块的销量下滑成为常态后，市场对上汽集团的关注也分了一部分到乘用车上。而上汽乘用车凭借多年的积累，加之飞凡汽车的加入，也没让人失望，成为上汽的“新三驾马车”之一。

今年5月，上汽乘用车销量来到7.4万辆，同比增长4.5%，上汽大通销量17,465辆，同比大涨41.15%；今年1-5月，上汽乘用车累计销售33.8万辆，同比增长19.5%；上汽大通累计销售8.7万辆，同比增长20.9%。

另外，智己汽车5月销量突破2000辆（2009辆），这也让智己汽车达成销量连续三个月稳定在2000辆以上的小小成就；飞凡F7也首次成功站在2000辆交付量的台阶之上。

新能源方面，5月上汽新能源车销量7.6万辆，同比增长5.9%，成为助力上汽集团增长的一大亮点，而新能源板块也是上汽集团近年来持续表现突出的板块。其中，上汽乘用车新能源车销量突破3.2万辆，同比增长51.5%。

而前5月，上汽新能源汽车累计销量28.6万辆，则同比下降5.1%，而宏光MINIEV销量大幅下滑则是导致上汽集团新能源销量下滑的主要原因。

海外表现上，5月上汽海外市场整体销量达到9.2万辆，MG品牌在欧洲市场延续亮眼表现，单月销量达2.1万辆，同比增长170%，稳居主流欧洲国家新车销量排行榜前列；1-5月，上汽海外市场累计销售43.8万辆，同比增长47.7%。

根据上汽集团年初透露，2023年上汽海外整体销量将超越120万辆。而从今年前5月来看，已经完成出口目标的36.5%，距离实现海外目标并不遥远。

因为目前中国汽车出口风头正盛。今年一季度，我国汽车出口107万辆，超越日本，首次在全球汽车出口国中排名第一。其中，上汽很好的发挥了“领头羊”的作用，在海外市场销售25.7万辆（出口23.1万辆，海外基地产销2.6万辆），同比增长五成。

因此，随着海外市场拓展的愈加精进和市场需求的旺盛，上汽有望在出海事业上实现大跨步。