苦苦挣扎的英菲尼迪任命了一位新的全球品牌负责人，他就是日产在墨西哥和拉丁美洲的最高级主管Jose Roman。

Roman生于厄瓜多尔，2012年加入英菲尼迪母公司日产汽车公司，在墨西哥、哥伦比亚、巴西和日本等市场拥有超过25年的汽车经验。Roman接替了Peyman Kargar，后者于4月离开英菲尼迪，在日本领导该品牌三年后回到了他的祖国法国的雷诺。

Roman目前是Nissan Mexico和Nissan Importers Business Unit的董事总经理，该部门负责监管整个拉丁美洲的34个市场。

英菲尼迪的最新领导者将于7月1日上任，将在该公司位于东京南部的日本横滨的全球总部办公。56岁的Roman还将担任母公司的高级副总裁，并向日产全球销售主管兼执行副总裁Asako Hoshino汇报工作。

Hoshino在声明中表示：“Jose以人为本的领导风格，加上在不同市场获得的丰富经验，对于英菲尼迪迈向下一个光明篇章来说将是无价之宝。”她认为Roman巩固了Nissan在墨西哥的市场领导地位，在他的领导下，该品牌连续15年蝉联墨西哥销量榜首。

英菲尼迪的管理层改组恰逢以QX80 SUV为中心进行广泛的品牌重启，以开启电动时代的新增长时代。根据此前的信息显示，全新的英菲尼迪路线图将包括英菲尼迪经销店的新外观、整个产品线的新设计语言以及一系列打动客户的传播。重新发布计划与重新设计的QX80作为该品牌的旗舰产品同时推出，目前尚不清楚最新的领导层变动对最新的品牌战略意味着什么。

2021年，英菲尼迪的全球销量从2019年大流行前的188,990辆暴跌55%至84,830辆。到 2022 年，占品牌销量大部分的美国销量下降20%至46,619辆。但在2023年第一季度，英菲尼迪在美国的销量增长了40%，达到15,757辆，其中QX60和即将推出的QX80的交付量激增。

前日产老板卡洛斯·戈恩为英菲尼迪设定了一个目标，即占该行业全球奢侈品市场的10%，年销量达到50万辆。有一次，戈恩的计划要求英菲尼迪成为豪华电动汽车的先驱，在2014年推出一款基于日产聆风的电动汽车，但这从未发生过。

该品牌的最后一款主要产品——经过重新设计的QX60——被推迟了几个月，并于2021年底上市。英菲尼迪仍然没有电动汽车。但该品牌的两款电动汽车计划从2025年开始在日产位于密西西比州坎顿的工厂投产。