2023年4月第二周，中国汽车工业协会公布最新数据：今年4月份，我国汽车出口量达37.6万辆，同比增长达1.7倍。

考虑到去年同期，国内曾经面临一轮疫情隔离政策的影响，同步增长数据可能并不足以作为参考。但单就这个出口量而言，已是迄今为止所有年份4月数据最高了。

中国汽协于今年初公布的，2022年度中国汽车出口数据，宣告了我国汽车出口量首次站上了全球第二的高位。彼时311万辆整车的数据，宣告了我国超越德国而仅次于日本，各方都在为什么时候能够登顶世界第一而猜测。但以今年一季度以来的数据看，大家已经无需在位“明年还是后年”而思考，因为答案就是——已经超越了。

整个第一季度，国内汽车出口107万辆，其中中国企业汽车出口小型乘用车总数为99.4万辆。1~4月总共出口小型乘用车超过137万辆。而反观日本，今年第一季度小型乘用车出口数量为95.4万辆。已经被我国所超越。

所以目前的首要问题，是截至今年年末，我国能够超过日本多少，而非是否能够超越的问题。对此乘联会在3月曾经预测，今年中国汽车出口量有望达到400万辆，成为今年全球最大的汽车出口国。

值得注意的是，尽管汽车出口总数方面，上汽集团依旧站稳了第一位，但一个国内的对手正在以迅雷之势发力。今年1月至4月，比亚迪海外销量接近5.36万辆，已经接近去年全年5.59万辆的汽车出口量。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、墨西哥等国。