市场概述：12的C6香不香？当然，不仅对于消费者来说很香，对于东风雪铁龙来说更是久旱逢甘霖。3月份湖北省给与东风系“天价补贴”，直接导致雪铁龙C6的销量增速超过200%。但从结果看，也就C6享受到了红利，像508、天籁等车型还是没能吸引更多消费者。

这种补贴刺激，只是短暂的一针兴奋剂。回归到常态化竞争中，随着电动化的浪潮加速，相信不少细分市场中的销量头名大多是电动化车型。不过在没有出现更强势的电动品牌，也就是比亚迪和特斯拉常年盘踞。紧随其后的品牌和产品，照样风生水起。

比如在中高级车中的雅阁、帕萨特、迈腾等，同样取得了同比增长的成绩。也就是说，真正如临大敌的，还是那些竞争力孱弱的传统汽车品牌，如斯柯达、现代、起亚等。电动化的侵蚀从底部开始，才逐渐往上探。所以一定要进入榜单前10，才能过上几年好日子。