自2018年成立以来，捷途便一直身处高压的市场竞争中，汽车产业的变革、终端走势的低迷、两极分化的加剧等等的因素都不断冲击着整个SUV市场。多年来，SUV市场是自主品牌盯住的一块肥肉。

并且，自主品牌推出的SUV产品越来越多。所以自主品牌要想在SUV上突出重围，应该在性价比上狠下功夫，同时在差异化方面打造竞争新优势，这种差异化包括车身尺寸、科技配置、动力水平等等。

但是，捷途的表现却出人意料。截止2022年底，捷途汽车累计销量超18万辆，同比增长约16.9%，市占率连续12个月实现增长，连续夺得两个“第一”。从2018年8月份开始卖车到现在四年半，累计销量超过64万辆。

据捷途高管透露，2023年有一系列新车推出，借助昆仑架构与昆仑智混平台，完成4+3+N的产品矩阵。再加上疫情因素影响会减弱，计划明年的目标能够达到30万辆。

2022年捷途相继上市了捷途X90子龙、新款捷途X70S、捷途大圣、捷途大圣i-DM和2023款捷途X70系双车等多款车型。年轻化新车型的相继上市不仅助力捷途旗下产品日益丰富、满足消费者个性化与多元化用车需求，更有效地带动了捷途销量的增长。  

2023年，捷途汽车将迎来品牌成立五周年。捷途汽车将多维拓展产品矩阵，打造智混领先、健康舒适、智能丰富的综合产品优势，深化场景体验、服务体验、生态体验等一体化用户服务能力，不断提升卓越的用户体验感和价值感，把“旅行”进行到底，让捷途成为一种生活方式。