对于博世来说，这几天日子很不好过。宝马的断供事件，让博世很是灰头土脸。现在只好花钱消灾，出钱收购意大利供应商。

事情是从5月29日曝光的，据德国Focus、彭博社和路透社披露，宝马汽车的采购总监Markus Duesmann称，由于供应商博世未能交付足够的转向件，宝马在德国莱比锡与慕尼黑、中国沈阳铁西工厂和南非比勒陀利亚罗斯林的工厂被迫减产，宝马1系、2系、3系和4系均受到波及，但旗舰车型7系和SUV车型未受到影响。

因为转向件的短缺，上周宝马在慕尼黑的工厂停了2天，而莱比锡的工厂已部分关停。而且29日，中国铁西工厂部分车型已经停产，本周内停产状况暂时不会得到改善。德国杂志Focus称宝马因此每天损失千万欧元。

而博世方面表示，正在竭尽所能和宝马汽车一起将影响降至最低。这次转向件短缺主要是由于一家意大利公司未能及时为博世提供铝制的电子转向件罩。这家意大利公司，就是位于意大利米兰附近Villasanta的一家铸铝部件供应商Albertini Cesare S.p.A.。

当地时间6月1日，博世再次发表声明，表示将全资收购Albertini Cesare S.p.A.。根据外媒Handelsblatt Global（德国《商业日报》全球版）的披露，正是该公司导致博世未能及时向宝马供货，进而造成宝马数家工厂短暂停产的局面。

而搜寻这家意大利公司的信息，从google地图上可以看到该公司2008年8月拍摄的外景图，可以看到当时该公司的生产环境管理很不到位，东西随意摆放。厂房的规模也很小很普通。

另外，还可以发现，实际上这家公司从2015年起就出现了财务问题。其投资回报率已经为负数，而负债率也高达95%，虽然2015年的营业额达到了7800万欧元，但是盈利却只有可怜的1657欧元。

从员工人数来说，信息显示该公司2015年的员工还有617人，但是根据目前外媒的披露，该公司的员工已经只有350~400人左右了。也就是说，一年多的时间里，员工人数下降了一半。从常识上来判断，只有公司前景堪忧才会出现员工大幅缩减的态势。

所以问题就来咯，博世这样的大客户，是完全可以保障销售的。为什么这家公司还会出这么严重的财务问题？而且，难道博世就不知道这家Albertini Cesare S.p.A.出了问题吗？出了这么严重的问题，才“派遣员工前往意大利以尽快协助解决该问题”。还有，为什么到出了如此大的问题才想起来要收购？

其实，“窥一斑而知全豹”，近期博世已经焦头烂额了，由于大众柴油排放作弊问题而受到相关部门质询，最近也因通用柴油排放作弊而受到集体诉讼。

德系汽车制造商和供应商之间很少公开起冲突，似乎也存在“家丑不可外扬”的心理吧。Duesmann表示：“我们对博世迅速控制事态发展很有信心，作为我们在长期最可信赖的大型供应商之一，我们确信博世能够处理缺货这一复杂问题。”但是，这样的供应商“队友”，宝马真的放心吗？消费者放心吗？