在“孟夏之日，万物并秀”的美好时节，来自100多个国家的各界嘉宾齐聚雁栖湖，共商“一带一路”建设合作大计。不过这个月除了召开“一带一路”国际合作高峰论坛之外，怀柔雁栖湖还迎来了一位大咖。

5月26日，长安新奔奔EV在怀柔雁栖湖开展了试驾活动。蓝天碧波，代表着绿色环保的新奔奔EV在此试驾显得再合适不过。本次试驾的是新奔奔210版（续航里程），其产品线还包含有180版，目前长安正在研发260km续航里程的车型。

与燃油版车型不同，新奔奔EV的前脸格栅是采用了象征新能源的蓝色涂装封闭格栅，并且右下角带有EV字样，而这也是在外观上区别两者最显眼的地方。在动力方面，210km续航里程版本的车型，足以媲美1.6L排量燃油车，最高车速可达125km/h，充分满足年轻消费者向往速度与激情的需求。

除了强劲的动力，新奔奔EV搭配的长安家族化inCall系统，包含蓝牙、Wi-Fi、USB、百度Carlife、一点通（直连inCall系统）等配置，很好的实现了车网实时互联。而长安新奔奔EV与其他品牌新能源车型最大的不同在于其“快充”模式。

新奔奔EV具备直流充电和交流充电双重充电方式，其中直流快充可在半小时充满电量的80%。据长安技术人员介绍：“快充对电池的寿命的确有损耗，但长安在此方面下足了功夫，以500次快充计算，电池损耗在2%~3%之内，也就是说一年半的时间每天都是用快充，续航里程的影响仅仅是5~8km。”

在谈及电价方面，技术人员拿传统燃油车做了比较，“一百公里为例，燃油车大约需要花费40至50元，而新奔奔行使100公里耗费的电仅仅是12度，换算成电费大约是6元。”

从各方面来看，长安新奔奔EV对比其他新能源车型都有着极大的竞争力。据统计，2017年第一季度微型电动汽车的销量占纯电动汽车总销量的49%，而新能源车型的销量预计将会达到580,000辆。以此看来，长安新奔奔EV未来的大有可期。

正是对于市场走向的精准把控，长安汽车在新能源领域布局已久，并制定了新能源车“6321”技术目标。其中“6”代表到2025年，旗下纯电动车型的续航里程将达到600公里；“3”指的是旗下车型未来将实现电动化、智能化和轻量化，三化深度融合；“2”代表长安将打造2个纯电动车型专用平台；“1”是指，到2025年，插电式混合动力产品百公里综合油耗仅为1升。

长安汽车总裁朱华荣曾表示：“新能源产业和智能汽车将成为长安汽车转型升级的重点”。可以预见，长安汽车新能源的发展在未来将提升到一个全新的高度，在本次试驾会上，长安汽车发布了未来十年的规划，将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上，推出24款车型，13款新能源产品。

随着产品和技术的不断提升，长安汽车将逐步实现续航里程从260公里到600公里，并不断向更高水平迈进。根据规划到2020年，长安旗下新能源汽车累计销量要达到60万辆，到2025年，长安旗下新能源车累计销量将达到400万辆。

在半个月之前的“一带一路”高峰论坛上，习总书记提到：“我们要践行绿色发展的新理念，倡导绿色、低碳、循环、可持续的生产生活方式，加强生态环保合作，建设生态文明，共同实现2030年可持续发展目标。”

毋庸置疑，新能源是未来汽车产业发展的大方向。眼下各大车企在纷纷进行战略前瞻布局，加大投入力度，抢占市场优质资源与份额。面对如火如荼的新能源市场，长安新奔奔EV带着重燃微型电动车市场的“火药味”强劲来袭，同时也预示着长安汽车征服微型电动车市场以及年轻消费群体的强大决心。