日前，根据海外媒体曝光，疑似捷豹XEL车型的谍照得以露脸。此前，也曾有媒体多次披露，XE可能会在国内投产长轴距版。因为，XE要想在豪华中级车市场有更大的建树，通过加长轴距来获得更好的后排空间，才会更有竞争力。而这次XEL谍照的曝光，又吊起了大家的胃口。

卖点就在加长

从外观来看，根据此前外媒透露的信息，新车将延续现款标准轴距版XE车型的设计，只是轴距会增加120mm，因此捷豹XEL的车身长度有望超过4800mm，这样跟奥迪A4的车身长度差不多持平了。而且，最大的变化就在于后排腿部空间将得到明显改善。作者想买车的同事就曾表示过，之所以不买XE，一方面是价格，还有就是因为后排空间太小，如果轴距加长，还是蛮感兴趣的。

加长轴距是国内市场屡试不爽的增量良药，而从目前的豪华中级车市场来看，BBA的长轴距版就不用说了，二线豪华阵营里面，也有凯迪拉克ATS L以及英菲尼迪的Q50 L。凯迪拉克ATS L（轴距2860mm，加长85mm）已经超越了XE，而宝马3系国产车型的轴距更是达到了2920mm。而现款捷豹XE的外观尺寸分别为4686/1850/1416mm，轴距为2835mm。所以，XE的加长势在必行，否则捷豹XE肯定是占不到多少便宜的。

当然，捷豹在国产化方面已经有一款加长轴距的XFL，相比标准轴距版的XF加长了125mm。但是，从销量来说，XFL目前远未达到捷豹路虎的理想预期，根据乘联会的数据，4月份XFL的批发销量为1660辆，这已经是XFL上市以来最好的月销量了。

动力方面，新车预计将会直接采用全新Ingenium 2.0T发动机，其中高功率版的最大输出功率为250马力，这比现款XE的动力高出10马力，扭矩增加25Nm，而且其燃油效率比原来的发动机提高15%。而传动系统方面，新车将继续使用8速手自一体变速箱。

可能国产 定价关键

从对手来说，基于捷豹的iQ（intelligent aluminium architecture）铝合金后驱平台打造的XE，将对手瞄准了奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系，不过从价格来讲，XE的47.80~68.80万的价格在目前的中级豪华车市场，竞争力就没有什么优势，像宝马3系，起步价已经下探至26万元，足足比捷豹XE国内优惠后的起步价格便宜11万元以上。

所以，XEL如果在国内上市，定价需要深思熟虑，不能再像之前揽胜极光、F-PACE的定价，对品牌溢价力过分自信，重复上市以后再打折销售的套路，这对品牌的损害毕竟很大。

从2016年4月和今年4月同期全球销量对比来看，XE和XF的销量变化不大不大，而F-PACE则是捷豹品牌产品中最大的增长点，所以之前对XE国产化后走量的过高期望，还是需要冷静一下的。毕竟，SUV正当红。

不过，虽然XFL的销量从上市以来，经历了很长时间的爬坡，但从4月份XF的全球销量来看，其2901辆的销量中，1660辆的XFL销量已经占据超过一半的份额。从这方面来说，捷豹路虎将旗下产品尽快国产化的进程，也是坚定不移的。因为，目前ABB的国产化率均已超过60%，奥迪更是达到90%以上。

实际上，捷豹路虎对于最大的单一市场中国的潜力越来越看重。2016年广州车展上，奇瑞捷豹路虎宣布了二期产能扩建计划，新建总装第二车间和改扩建焊装车间等设施，包括7万辆的整车产能和配套发动机的产能。建成后的产能将达到20万辆。而奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰也表示，“到了今年（2016），豪华SUV、中大型豪华轿车这两个级别的车型增速都非常快，达到了15%-16%，甚至是17%的高速增长率，这让我们对进行二期产能的扩建充满信心。”

而随着国产化的加速，奇瑞捷豹路虎常熟工厂的产能利用率也在慢慢提高。不过，从产品线来看，跟BBA的产品相比，目前捷豹的产品系列还是显得单薄了点。这也是捷豹在中国市场急待解决的问题。

对于究竟是卖得正不错的F-PACE国产，还是XEL国产，捷豹路虎方面负责人依旧表示，“捷豹路虎不对未来产品做回答”。