市场概述：2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，增长平稳；10月零售环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”的环比下降特征。1-10月累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆，其中购车税优惠政策启动以来的6-10月同比增加156万辆，增量贡献巨大。

具体到豪华车的零售情况来看，10月豪华车零售21万辆，同比增长16%，环比降29%，车购税减半政策对消费升级的高端消费有较大的促进作用。

当然，批发数据上，豪华车市场只有区区7%的增长，看来前段时间，豪华车批发给经销商的数量，有点过大了。

本月最焦点的事件无非就是11月16日晚上奔驰EQS和EQE两款高端电动车市场的价格调整，都在说奔驰卖不动了才甩卖电动车，但是在我看来，德国豪华品牌需要轮番被教育一下，尤其是斯图加特和慕尼黑还仍然持有品牌红利延续的傲慢与偏见，从去年iX3降价到此次EQ系列价格回归，再次表明：电动车的定价权已经不再在德国人手里了。

当然，我觉得，EQE降价之后，月销2000辆没啥压力了，从iX3到EQE，本来定价权就不在ABB手里，拿着油车的价格体系去揣摩中国电动化客户的消费心理是彻底失败的。但是，等到ABB明白过来，采取进攻而不是防守的姿态去进军电动化，这将是ABB重新出发电动化的一个转折点。