几个小时前，每日汽车&汽车公社得到消息，5月24日下午3点，广汽本田在中国市场交付了第200万辆雅阁。历时18年，成为首款打破纪录的日系中高级轿车，也是继大众帕萨特之后第二款迈入200万辆销售大关的中高级车，后者用时15年。

作为广汽本田布局中国市场的首款Honda全球战略车型，同时也是广汽本田旗舰车型之一，1976年诞生的雅阁曾经是一个时代的记忆。目前，雅阁全球累计销量已经超过了2000万辆，是全球最畅销的B级车之一，累计销量在B级车中排名第一。自1999年第六代雅阁进入中国以来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，全球每10个消费者中就有一个中国消费者。

在如今中高级车被SUV咄咄相逼之际，雅阁销量破200万辆，为中高级车市场打了一剂强心针。而作为中高级车的标杆和本田的旗舰车型，雅阁在应用Honda Sensing、混动等新技术方面走在了前列。

从深耕中国到“雅阁神话”

上世纪90年代雅阁进入中国市场时，中国的汽车消费还远谈不上成熟，雅阁拿出“起步，就与世界同步”的魄力进入中国市场，成为中高级车的标杆车型，一开始销售就需加价三万，开创了在华加价的先河，有的地方甚至一度出现加价五六万元的盛况，创造了“雅阁神话”。截止2002年底，雅阁（Accord）累计销量就达到了10万辆。

（第六代雅阁）

（第七代雅阁）

随着第七代、第八代雅阁的成功推出，雅阁继续吸引中国消费者的注意，与丰田凯美瑞和日产天籁被称为“日系三剑客”，刷新了中高级车的价值定义，第八代雅阁（Accord）还连续4年蝉联了中高级轿车销售冠军。

（第八代雅阁）

（第九代雅阁）

但是，进入2011年，在德系双雄帕萨特和迈腾“觉醒”之下，雅阁开始面临危机。广汽本田随后推出最新的FUNTEC技术和地球梦科技技术的第九代雅阁（Accord）以及搭载Honda最新混动技术的新雅阁（Accord）锐混动。2016年，雅阁（Accord）全年累计终端销售13.5万辆，市场表现依旧火爆。且雅阁锐·混动3月、4月以来连续两个月销量过千，成为中高级车混动车型翘楚。

引领广本“百万辆时代”

雅阁不仅是中国车市中级车的标杆，其对新技术的应用也代表着广汽本田未来的发展方向；而雅阁累计销量超200万辆，也对广汽本田到2020年完成年销百万辆的目标大有助益。

以第九代雅阁为例，率先搭载了Honda先进安全黑科技“Honda SENSING安全超感系统”，也就是未来汽车自动驾驶开发的智能驾驶辅助系统，刷新中高级车的技术标准。

2016年9月推出的新雅阁锐混动，丰富了雅阁（Accord）品牌的家族阵营。其搭载了Honda全球最高效能的SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统，在加速强劲的同时，工信部测定百公里油耗仅有4.2L，获得凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）颁发的“最佳保值车型”奖，以及“沃德十佳发动机”等多项大奖，也为适应CAFC法提前打下了基础。

雅阁强劲的销量与优异品质背后是广汽本田整个制造体系与营销体系的成功。以广汽本田第三工厂为例，继承了增城工厂“废水零排放”和“VOC低排放”的环保优势，引入“Smart-SSC”理念，实现资源占用最小化和效能发挥最大化。

除了雅阁外，广汽本田的产品以冠道、缤智、锋范、讴歌CDX、飞度为首，形成了涵盖轿车、豪华车、SUV和MPV的全产品线，也如广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡在3月底的“广本之夜”上所言，“实现了自然吸气、混合动力、涡轮增压的全擎动力最强布局”。

未来，广汽本田还将在新能源领域发力，加快纯电动车和插电式混合动力车的导入，有效应对更严格的能源法规和油耗标准。雅阁无论从销量、还是技术导入，都是广汽本田的领军车型。