市场概述：根据4月份乘联会数据，小型车1~4月的累计销量在狭义乘用车的占比份额跌到了5.32%。唉，2016年底的市场份额还有12%，看起来，小型车是彻底没戏，被打入冷宫了。

然而说好的“咖啡法”（CAFC）呢？说好的环保呢？并没人关心这个。车子越造越大，轴距越拉越长，各种拉皮换壳成SUV、MPV层出不穷的现状下，小型车也越来越不招人待见，就像这个月，只有一款310勉勉强强超过了万辆。而三四五六线城市的消费欲望还在释放，汽车行业在求“大”的利益洪流中变得像“哥斯拉”怪兽。

这样真的好吗？2016年国内市场的狭义乘用车零售销量已经超过2300万辆，而按照预测中国汽车的年销量顶峰要超过3000万辆，环境和环保的压力现在该有多大，真的没有人去关心。

只有反其道而行之的丰田“小型车战略”，似乎在提醒我们，世界越是热闹，我们越是需要冷静。因为，欲望无止境，攀比无止境。小型车越惨淡，咖啡法越遥远。