雪佛兰多方“瘦身” 通用寻求“高回报、高利润”

原创 文/郑文 时间:2017-05-18 23:05

通过系列瘦身行动,通用汽车预计每年能够节省开支近1亿美元,通用表示将把资本集中地投入到回报率更高的市场机会。

5月18日,通用汽车宣布了一系列重组其海外市场的重要措施,以此来增强公司的财务表现。此次措施包括,2017年底之前,雪佛兰品牌将停止在印度本地市场的销售。通用汽车位于Talegaon的工厂将继续作为出口制造基地为墨西哥、中美以及南美市场提供产品。

另外,雪佛兰品牌也将于2017年底退出南非市场。雪佛兰在南非的Struandale工厂也将会出售给日本五十铃汽车,同时出售通用与五十铃汽车合资企业的30%股权。与此同时,新加坡区域总部将精简机构,更好地运用全球资源和当地市场经验以提高运营效率。

“瘦身”的雪佛兰

通用在全球生产和销售的品牌包括雪佛兰、凯迪拉克、别克、GMC、宝骏等,其中凯迪拉克与雪佛兰定位为全球品牌。从通用此番重组措施看来,似乎其主要调整了雪佛兰在全球的布局阵线,就像给雪佛兰品牌做了“瘦身”调整。

对此,通用方面向《每日汽车》记者回应称,作为世界上最大的汽车品牌之一,雪佛兰依然会是全球品牌。接下来雪佛兰会专注于在主要市场上取得领先地位和可持续盈利能力,这些市场包括北美、中国、拉丁美洲、韩国等。不过,对于五菱宏光挂雪佛兰标志的“雪佛兰Enjoy”,对方回复去年年中就已经在印度停止组装生产。截至今年1月,工厂和经销商的库存车辆也已经销售完毕。

雪佛兰此前也公布了2020年前在中国的产品投放计划。到2020年,雪佛兰将在中国推出20余款全新或改款车型,其中一半将是首次引入中国的全球车型,并有30%为SUV车型。

而对于此次雪佛兰退出印度市场、南非市场皆为“及时止损”行为,印度和南非市场基本上都是一些不太能盈利的低端车型。在印度,当地消费者购买力普遍较低,售价在40万卢比(约4.25万人民币)以内的小型车很受欢迎。数据显示,在印度整体市场中,车长不超过4米的小型车占据着七成左右的份额。奥拓、雨燕、雨燕三厢版三款小型车常年占据着印度汽车销量前三甲。

同时,小车与紧凑级乃至中级车相比,利润回报过低。通用汽车已经在印度市场经营20年,其在印度乘用车销售份额仍不足1%,目前还处于亏损状态。去年,通用汽车在印度和南非合计销售的汽车仅4.9万辆。

对于南非市场,通用汽车执行副总裁兼通用汽车国际运营部总裁Stefan Jacoby表示:“在全面评估南非公司的运营状况之后,我们认为对南非制造业务的投资回报无法比拟公司在全球其他投资领域预期获得的收益。我们相信由五十铃整合纳入其非洲业务是最好的解决方案。”

专注“高回报、高利润”

自此,显而易见的是通用最近一年完全在向“高回报、高利润”业务倾斜。“伴随着行业变革,我们正在改变公司的发展模式,我们将把资本集中地投入到回报率更高的市场机会。”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)表示。

就在今年,通用将旗下从未实现过盈利的欧宝和沃克斯豪尔出售给了法国PSA,接着将其澳大利亚的子公司霍顿关闭。当时通用中国负责人如是说:“出售欧宝/沃克斯豪尔品牌是通用一个重要的全球化战略方向,通用正在整合更多的资金和资源,投入到具有更高回报的项目中。”

不仅于此,此前通用还关闭了澳洲和印尼工厂,并缩减在泰国的业务。同时,大幅放缓在俄罗斯的业务进程。此前计划好的10亿美元用于在印度建低成本生产线的投资,也将大部分取消。

通过这一系列措施,通用汽车预计每年能够节省开支近1亿美元。通用汽车公司总裁丹·阿曼(Dan Ammann)表示:“通过这些改革措施,我们能够更加专注地将资源投入已经具备强大业务体系并拥有更好发展前景的关键市场。”

“目前,我们在全球拥有合理的市场配置,我们将全力以赴进一步增强盈利能力,强化业务表现并抓住长期发展机会。我们将针对各个区域市场的特点优化运营模式来提升产品和成本竞争力。”博拉表示。

通用方面称,他们将更加专注地将资源投入具备强大销售体系、合作伙伴关系并拥有更好发展前景的关键市场。未来,通用的全球新兴市场汽车计划(GEM)会靠拢于中国、拉丁美洲和墨西哥。“未来将集中扩大公司的强势领域,包括中国、北美皮卡和SUV业务。”丹·阿曼称。

无论是掌舵通用汽车的玛丽·博拉,还是统领全局业务的丹·阿曼,都希望在每年三月清算年度利润时的“漂亮”成绩。只是,拥有立体、多元产品型谱的雪佛兰品牌在关上欧洲市场的大门之后,又离开印度、南非市场,它不再是原来那个“全球车”品牌了。

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汽车公社

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