5月7日上午，汽车座椅和配电系统供应商李尔公司亚太总部及技术中心在上海市杨浦区举行了奠基仪式，中心占地2.8万平方米，从2016年规划到奠基，历时仅一年，将于2018年完工投入运营。

无论从2014年亚太总部由浦东张江搬至杨浦，还是如今由租赁办公楼变为独立建设技术中心，显示了李尔对中国市场的重视，以及深耕中国市场的决心，也是给李尔的百年献礼。

在奠基仪式上，李尔公司亚太区总裁兼集团执行委员会成员蒋·孔克（Jay Kunkel）回顾了该项目的历程，并表示：“亚太是全球汽车工业以及李尔公司的战略腹地，中国尤其是李尔最为强劲的增长引擎，过去10年间，李尔在中国更是实现了超常规的跨越发展，我们设在杨浦的新总部及技术中心大楼将集行政管理、工程设计和产品创新于一身，将有利于亚太和中国市场的业务发展，也彰显了李尔投资中国、服务中国乃至辐射亚洲、面向世界的坚定理念。”

目前，李尔在亚洲地区拥有67个制造工厂，并在16个地区设有工程团队。而在中国就拥有44个制造工厂，已占其亚太区域布局的半壁江山。

新亚太总部及技术中心的现代化大楼，届时将能容纳1300名员工，用以支持遍及在亚洲的11个国家大约3.9万名的员工，其中包括中国的2.7万名员工。

据悉，李尔新亚太总部及技术中心落成之后，新的现代化设施将会展示李尔公司在汽车座椅和电子电气系统方面的领先产品 ，包括李尔智能座椅、行业领先工艺、电动车和混合动力车的产品以及业界领先的配电系统，同时还有复杂的网关模块，最新的车联网技术能力

在中国设立研发中心和亚洲创新实验室，表明了这家美国老牌供应商扎根中国利用中国市场的独特市场环境和客户需求研发出适合于本地、亚太甚至是全球市场的新技术新产品。

近来来，亚太和中国区业务在李尔全球业务中的地位也越发重要。据李尔一季度财报显示，李尔销售额为49.985亿美元，同比上涨7%；净收入达到3.058亿美元，与去年同期相比上涨23%。其在亚洲市场的净销售额达到9.233亿美元，同比增长13%，几乎两倍于平均全球增速。

但是中国市场竞争激烈。随着2009年以来中国成长为全球第一大汽车市场，延峰江森、丰田纺织、弗吉亚等纷纷向中国加码，尤其是延森江锋，前两年的迅猛并购扩张，给李尔等老牌座椅汽车供应商造成了压力。

李尔作为百年汽车座椅制造商，在注重座椅舒适性和安全性的前提下从事节能减排和智能互联方面的研究，曾收购了全球顶级汽车真皮供应商Eagle Ottawa，有助于增强其在豪华车细分市场的竞争力。

在保持座椅领域的优势外，李尔也着力发展智能化和网联化。我国工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，指出智能网联与新能源将成为汽车行业的突破口，预示着这两个领域在中国市场将还有很大发展潜力。对于李尔公司来说，其中国市场的业务也将迎来的更大的发展机遇。

为推动汽车网联市场发展,李尔公司去年收购了汽车网联公司Arada Systems公司并从Autonet Mobile公司手上购买了该公司的知识产权和技术专利。蒋·孔克（ Jay Kunkel） 曾在访谈中透露，李尔会充分地运用电子电气部门在车联网方面的技术，同时结合传感器相关的技术以及座椅舒适性技术，最终打造更为舒适的新一代智能化座椅。随着自动驾驶以及半自动驾驶汽车越来越频繁地亮相，电子电气业务的发展前景将更加广阔。